AMT離合器控制方法與試驗研究.pdf

1、聲 明本學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果，盡我所知，在本學(xué)位論文中，除了加以標注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對本學(xué)位論文做出的貢獻均已在論文中作了明確的說明。研究生簽名： 絲』絲 沙I ／年尹月侈日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容，可以向有關(guān)部門或機

2、構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部內(nèi)容。對于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名： 匆／也 Ⅵt | 年；竅I 瑁摘要 A I V l T 離合魯摘 要肺fl l I fl f l ll l l I rl f il l fY 1 9 19 1 5 4隨著人們對汽車駕駛舒適性要求的提高，自動變速器得到了大力發(fā)展。根據(jù)中國國情的需求，由于A M T 是在傳統(tǒng)手動變速器上發(fā)展起來的，不需要對原變速器做大的改動

3、，具有較好的繼承性，因此A M T 具有較廣闊的發(fā)展前景。離合器接合控制是A M T 設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文分析了幾種典型控制方法，發(fā)現(xiàn)它們?nèi)匀淮嬖谝欢ǖ木窒扌裕荒茌^好地解決以下兩個矛盾，一是控制參數(shù)的精簡化和全面性的矛盾，二是離合器控制目標值的適時性和精確性的矛盾。本文分析了離合器接合和工作特性，并根據(jù)膜片彈簧的載荷一變形特性，建立了壓緊力和形變位移之間的本構(gòu)關(guān)系，并分析了A M T 離合器系統(tǒng)的動力學(xué)關(guān)系，建立了離合器動力學(xué)模型

4、。綜合了幾種典型控制方法的合理部分，利用模糊控制理論建立了駕駛員意圖和初級接合速度的模糊規(guī)則，選取沖擊度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為目標接合速度的優(yōu)化參數(shù)，計算了優(yōu)化參數(shù)對目標接合速度的總優(yōu)化值，得到了一種最佳離合器控制方法。利用M A T L A B ／S i m u l i n k 建立了離合器模型、發(fā)動機模型和最佳離合器控制模型，并對四種主要工況進行了仿真分析，發(fā)現(xiàn)最佳控制方法與典型控制方法相比，平均沖擊度降低了1m ／s 3 ，平均接合時間減