公路深路塹膨脹性軟巖邊坡穩(wěn)定性評價研究.pdf

1、丹東-拉薩國道(110國道)是我國東西方向的主干公路動脈,是西部大開發(fā)的交通要道,隨著我國高等級公路網(wǎng)絡(luò)化的興起,山區(qū)公路建設(shè)面臨的環(huán)境地質(zhì)問題日益突出.本研究論文以呼和浩特至集寧高速公路(丹東-拉薩國道的一部分)特定的地質(zhì)環(huán)境為背景,以呼和浩特至集寧高速公路K401+050~K401+400段、K430+850-K431+400段、K449+456.5~K449+600段以及K453+200~K453+800段的坡體為具體研究對象,運

2、用地質(zhì)分析法和有限元數(shù)值計算方法對深路塹膨脹性軟巖邊坡的穩(wěn)定性進行了綜合評價.在此基礎(chǔ)上,研究了其防治對策與綜合治理措施.呼集高速公路沿線地質(zhì)條件較復(fù)雜,深路塹開挖地段節(jié)理發(fā)育,且多有膨脹性軟巖分布,其巖性主要為強度較低的泥巖和頁巖,膨脹性強,遇水后極易膨脹軟化.公路施工的邊坡開挖改變了坡體原有的平衡狀態(tài),在內(nèi)外動力因素的影響下,易降低坡體的強度與穩(wěn)定性,從而導致邊坡的失穩(wěn).同時,針對呼和浩特至集寧高速路四處典型的深路塹膨脹性軟巖路段,

3、選取其中一個具有代表性的邊坡進行有限元分析計算,結(jié)合引起坡體失穩(wěn)的地質(zhì)因素和有限元計算得出的結(jié)果對邊坡的穩(wěn)定性進行了綜合的分析評價.目前,國內(nèi)外對滑坡的治理措施主要有兩種類型,一類是減滑工程措施,如加載反壓、消方減重、排水整治;另一類是抗滑支擋工程措施,如抗滑擋土墻、抗滑樁、錨桿(索)加固以及錨索抗滑樁加固等.本文根據(jù)呼集高速公路深路塹膨脹軟巖邊坡的特點,有針對性地提出了其防治對策與綜合治理措施,以求形成綜合有效的邊坡防護體系.呼集高速