智能停車(chē)場(chǎng)及其停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，交通問(wèn)題的日益突出，智能交通系統(tǒng)(ITS一IntelligentTransportationSystem)應(yīng)運(yùn)而生，成為解決交通擁擠、提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源使用效率和提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性、減少資源的消耗和減輕環(huán)境污染必然選擇。智能停車(chē)場(chǎng)及其停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。 本文首先分析了一些關(guān)于智能停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的思想和實(shí)例，對(duì)現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的研究，并指出其功能、管理中存在

2、的不足，結(jié)合智能停車(chē)場(chǎng)研究的成果，對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理提出設(shè)計(jì)思想和智能停車(chē)場(chǎng)模型。對(duì)停車(chē)場(chǎng)中重要的組成部分進(jìn)行了詳細(xì)分析，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能需求、相互關(guān)系等方面作了認(rèn)真地研究。對(duì)于停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，本文從圖論的角度討論了靜態(tài)最優(yōu)路徑的算法及其復(fù)雜度，在此基礎(chǔ)上對(duì)停車(chē)誘導(dǎo)功能需求進(jìn)行研究，得出了停車(chē)誘導(dǎo)策略模型。 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)包括信息采集、信息處理、信息發(fā)布和信息傳輸四個(gè)部分。本文從系統(tǒng)功能和結(jié)構(gòu)出發(fā)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)而提出了各組成部

3、分的實(shí)施方法。信息采集分為停車(chē)場(chǎng)車(chē)位采集和路邊車(chē)位采集，本文就信息采集對(duì)象和功能對(duì)各種采集方式的特點(diǎn)作了論述，并進(jìn)行了適應(yīng)性分析；信息處理是停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的核心部分，本文就車(chē)位誤差處理提出了自己的見(jiàn)解；信息發(fā)布主要就發(fā)布內(nèi)容、發(fā)布屏的分級(jí)形式、區(qū)域劃分、發(fā)布屏的設(shè)計(jì)和選址等作了研究；根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸特點(diǎn)，以三種通信方式實(shí)例闡述了信息傳輸方案。 對(duì)于本文系統(tǒng)模型的計(jì)算機(jī)模擬表明，該系統(tǒng)中停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)管理、存儲(chǔ)、分配，誘導(dǎo)信息發(fā)布滿(mǎn)足要求。