軟弱破碎圍巖隧道結(jié)構(gòu)受力與圍巖壓力特性研究.pdf

1、本文以張家界至桑植二級公路上的小溪溝隧道工程為依托，針對軟弱破碎圍巖，采用現(xiàn)場測試、數(shù)值計算和反演分析的綜合研究方法，對軟弱破碎圍巖隧道的穩(wěn)定性以及支護結(jié)構(gòu)的受力特性進行了詳實的分析，得出了具有指導意義和實用價值的結(jié)論。主要包括以下幾個方面： （1）結(jié)合實際施工，對隧道初期支護和二次襯砌結(jié)構(gòu)上的內(nèi)力，圍巖壓力等進行了現(xiàn)場測試和結(jié)果分析，對圍巖穩(wěn)定性作出了評判，初步探討了軟弱破碎圍巖隧道支護結(jié)構(gòu)受力特性。 （2）采用平面有

2、限元方法，對不同圍巖類別及不同埋深時，襯砌結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)及對圍巖穩(wěn)定性的影響進行了具體分析，揭示了軟弱破碎圍巖隧道不同施工階段支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)受力特征及圍巖穩(wěn)定性情況。 （3）進一步建立三維仿真模型，針對小溪溝隧道不同埋深、不同圍巖類別等工況進行了數(shù)值計算，比較了臺階法施工時臺階長短對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響，給出了軟弱破碎圍巖隧道的合理臺階長度。 （4）在現(xiàn)場測試結(jié)果的基礎(chǔ)上，對作用于隧道襯砌結(jié)構(gòu)上的圍巖壓力進行了反演分析，