城市路外停車設(shè)施出入口設(shè)置研究.pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近10年來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展加劇了城市化、工業(yè)化進(jìn)程，出行需求的增加和生活水平的提高推動(dòng)了小汽車進(jìn)入家庭的步伐，居民出行方式的機(jī)動(dòng)化趨勢(shì)日益顯著，道路通行能力相對(duì)道路交通量已顯得不足；而另一方面，盡管中國(guó)城市的停車設(shè)施有了較快的發(fā)展，但與呈幾何級(jí)數(shù)不斷增長(zhǎng)的停車需求相比，存在著明顯的供應(yīng)缺口，特別是路外停車場(chǎng)的出入口設(shè)置不合理已經(jīng)開(kāi)始嚴(yán)重影響道路交通并趨于嚴(yán)重，同時(shí)路外停車場(chǎng)出入口設(shè)置不合理也嚴(yán)重影響到停車設(shè)施

2、的可達(dá)性。 路外停車對(duì)道路交通的影響是不可避免的，主要體現(xiàn)在路外停車設(shè)施出入口的設(shè)置上，如何科學(xué)、合理地設(shè)置路外停車設(shè)施出入口，尋求設(shè)置路外停車設(shè)施出入口的定量條件，可以使得動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通整體效益達(dá)到最大化。本論文將依托本論文將依托《教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃》(NCET-07-0176)開(kāi)展研究工作。 論文通過(guò)全面概述國(guó)內(nèi)外路外停車研究、實(shí)踐的歷史和最新動(dòng)態(tài)，歸納了國(guó)內(nèi)外研究存在的不足，提出了路外停車設(shè)施對(duì)交通流

3、運(yùn)行影響和延誤、路外停車設(shè)施出入口設(shè)計(jì)方法幾個(gè)方面進(jìn)行深入研究的方法，在以安全為前提的條件下使得設(shè)置路外停車出入口對(duì)動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的綜合影響最小。 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)記錄方法對(duì)路外停車調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，分析了路段的交通特性和出入口駛?cè)腭偝鲕囕v的交通特性。在調(diào)查的基礎(chǔ)上考慮了三幅路和四幅路設(shè)置了路外停車出入口前后，不同流量條件情況下的影響參數(shù)，并做微觀定量分析，從路段車流運(yùn)行速度等方面進(jìn)行建模分析。對(duì)設(shè)置路外停車設(shè)施出入口后的影響因