跨座式單軌交通車輛車體結(jié)構(gòu)分析研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市的規(guī)模、人口不斷擴(kuò)大，城市交通問題日益突出。而單軌做為一種現(xiàn)代的交通工具，逐漸在全球各大城市發(fā)展起來。單軌車車體骨架是重要的承載結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)性能的好壞直接關(guān)系到車體的壽命和整車性能，所以對(duì)車體骨架的CAE分析意義重大、具有潛力且切實(shí)可行。 CAE技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。文章中作者對(duì)國(guó)內(nèi)外CAE發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析研究，介紹了有限元分析的相關(guān)理論。文章還對(duì)通過使用CAD軟件對(duì)單軌車車體骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)

2、行參數(shù)化建模。為了利于計(jì)算，在建模過程中對(duì)有限元模型進(jìn)行了相應(yīng)的簡(jiǎn)化，略去了不影響整體計(jì)算精度的倒圓、倒角、小孔以及一些小的加強(qiáng)筋；綜合考慮到模擬的精度以及模型的建模時(shí)間，選取了可行的焊點(diǎn)模擬方式應(yīng)用到車體的限元建模的模型中，建立了車體的有限元分析模型。利用單軌車輛車體有限元模型對(duì)車體結(jié)構(gòu)在彎曲、扭轉(zhuǎn)、啟動(dòng)、制動(dòng)、吊裝的五種典型工況下進(jìn)行靜強(qiáng)度分析和抗彎、抗扭剛度分析、模態(tài)分析、疲勞分析，并對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。 本文以單軌車車體