鐵路客運(yùn)站客流集散規(guī)律分析及安全性評(píng)價(jià).pdf

1、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不斷完善和客運(yùn)量的不斷上升，給鐵路客運(yùn)站的運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。一方面，車(chē)站日益復(fù)雜的各種流線，在滿足不同旅客出行需求的同時(shí)，由于到發(fā)時(shí)間集中、設(shè)備設(shè)施通道布局不完善等現(xiàn)象的存在給旅客的出行帶來(lái)了一定的安全隱患，而目前我國(guó)針對(duì)安全疏散的研究多集中于如爆炸、火災(zāi)等應(yīng)急管理方面，針對(duì)正常運(yùn)營(yíng)情況下的研究較少。另一方面，我國(guó)鐵路旅客受到“集中候車(chē)”、“夕發(fā)朝至”以及文化、心理等因素的影響，西方在安全管理等相關(guān)方面的取值并不完全適合我

2、國(guó)的國(guó)情。因此，有必要對(duì)正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的旅客集散行為和客運(yùn)站的安全性進(jìn)行分析研究，以使鐵路客運(yùn)站提供更加方便快捷的服務(wù)。
　　 本文結(jié)合流線分析的方法，從現(xiàn)有流線的種類(lèi)、涵蓋的人員、行走線路、設(shè)施的功能、服務(wù)能力以及流線特點(diǎn)入手，對(duì)流線瓶頸進(jìn)行識(shí)別，并對(duì)造成流線瓶頸的影響因素及相應(yīng)的消除方法進(jìn)行分析。進(jìn)而指出要分析鐵路客運(yùn)站的安全性，需要從行人交通特性、旅客聚集規(guī)律和設(shè)施服務(wù)能力三個(gè)角度進(jìn)行研究。行人交通特性是分析的理論基礎(chǔ)，旅

3、客聚集規(guī)律和設(shè)施服務(wù)能力是對(duì)鐵路客運(yùn)站特定環(huán)境的分析，三者結(jié)合才能尋找到符合客運(yùn)站正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
　　 在此基礎(chǔ)上，引入人群動(dòng)力學(xué)的思想對(duì)人群疏散的影響因素和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分析。提出運(yùn)用人均占有空間和能力匹配度的方法對(duì)客運(yùn)站旅客集散的安全性進(jìn)行定量分析，并確定了基于擁擠感受的相應(yīng)服務(wù)等級(jí)水平閥值。
　　 最后，以北京西站為對(duì)象、從出站流線分析、出站通道旅客疏散、出租車(chē)站旅客疏散、疏散設(shè)施的能力等方面進(jìn)行了案