土壓平衡盾構(gòu)穿越高鐵的施工技術(shù)與管理研究.pdf

1、目前，國(guó)家加大了城市軌道交通的投資力度，而且受城市土地面積的局限，另外，火車(chē)高速度的運(yùn)行對(duì)鐵路軌道的沖擊力越來(lái)越大。而穿越地層的地址狀況較復(fù)雜，盾構(gòu)施工容易引起地面沉降和變形，當(dāng)?shù)乇沓两颠^(guò)大時(shí)很可能危及周?chē)ㄖ锖偷叵鹿芫€(xiàn)等構(gòu)筑物的安全，如果對(duì)盾構(gòu)隧道穿越既有鐵路的技術(shù)問(wèn)題不加以重視，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)以及國(guó)家利益都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。因此，盾構(gòu)穿越既有鐵路的施工技術(shù)是值得研究的重要課題。
　　 本文論述了將完善的盾構(gòu)施工管理制度與工

2、程實(shí)踐相結(jié)合，運(yùn)用理論與實(shí)踐相結(jié)合的研究辦法，總結(jié)出了適合天津地質(zhì)穿越城際鐵路的施工方法，主要研究?jī)?nèi)容包括以下：
　　 (1)根據(jù)本工程特點(diǎn)，總結(jié)了穿越鐵路各項(xiàng)組織的建設(shè)與管理，通過(guò)制度建設(shè)，形成了高效的組織體系。
　　 (2)通過(guò)對(duì)具體工程地層沉降的原因分析，并用大量的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，總結(jié)，進(jìn)而得到地層沉降的規(guī)律；
　　 (3)利用信息化的施工監(jiān)測(cè)方法，來(lái)指導(dǎo)工程施工過(guò)程的參數(shù)優(yōu)化，土體改良，承壓水控制等。并