城市地鐵站逆作法與洞樁法施工對(duì)比研究.pdf

1、地下空間開發(fā)是在可持續(xù)發(fā)展理念感召下采取的重大戰(zhàn)略決策，此舉有助于人類的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，如若實(shí)施得好，必將益于萬(wàn)世、功于千秋?！耙敫唬刃蘼贰?，對(duì)于地下，同樣如此。城市地鐵建設(shè)是地下空間大規(guī)模開發(fā)的前奏，是人類挑戰(zhàn)地下發(fā)出的先鋒，亦是土木發(fā)展一大新亮點(diǎn)。正因?yàn)樾拢簿妥⒍]有太多經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。地下開發(fā)畢竟復(fù)雜，對(duì)于同一個(gè)工程往往會(huì)有多種施工方法，且每一種施工方法的施工難易、施工成本、施工對(duì)周圍環(huán)境及結(jié)構(gòu)受力之影響不盡相同，單純通過經(jīng)驗(yàn)判斷未

2、免過于草率。
　　地鐵施工分為區(qū)間地鐵段施工和地鐵站施工。相比而言，地鐵站由于跨度大、長(zhǎng)度長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等原因成為地鐵施工一大難點(diǎn)，相應(yīng)的對(duì)于地鐵站的開挖亦有諸多不同工法。對(duì)地鐵站施工工法，通過比選，確定采用逆作法與洞樁法并改變土體開挖方式進(jìn)行施工。因此，采用數(shù)值分析的方法，對(duì)城市地鐵站在不同開挖方式下的施工過程進(jìn)行模擬，經(jīng)計(jì)算得出兩種工法在不同開挖方式下施工地鐵站引起的地表沉降、側(cè)樁水平位移、底板隆起的對(duì)比圖，并加以分析，從而深

3、化對(duì)作用機(jī)理的認(rèn)識(shí)。最后根據(jù)確定的指標(biāo)采用模糊比較算法得出逆作法稍有優(yōu)越性的認(rèn)識(shí)。
　　地鐵建設(shè)對(duì)于社會(huì)的快速發(fā)展有著很重要的作用，由于人類對(duì)地鐵需求的迫切性，使得地鐵建設(shè)有著實(shí)踐為先研究滯后的特點(diǎn)。由于很多問題沒有定量的認(rèn)識(shí)，也沒有言之可信的理論支撐，使得實(shí)際建設(shè)中許多問題混混沌沌，大大的浪費(fèi)了財(cái)力物力人力，更有甚者，出了很多工程事故，影響了社會(huì)發(fā)展進(jìn)程。所以，對(duì)地鐵建設(shè)進(jìn)行研究是十分必要的，也是意義深遠(yuǎn)的。且本文的比選算法還可