多橋梁河段水上交通安全風(fēng)險評價研究.pdf

1、為滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求，交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，公路、鐵路網(wǎng)的建設(shè)使得跨越內(nèi)河的各種橋梁工程和其它過河建筑物逐漸增多，尤其是主要內(nèi)河航運干線之一的長江上的大橋建設(shè)得越來越多，同一轄區(qū)內(nèi)如武漢、南京等地的跨江橋梁越來越密集，逐步形成了橋梁群。誠然橋梁作為一個城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，在促進經(jīng)濟社會發(fā)展方面發(fā)揮著不可替代的作用，然而跨江橋梁的存在會使航道變窄，不同程度地影響了橋梁水域的通航環(huán)境，對船舶的航行安全也帶來了一定程度的威脅，駕駛?cè)藛T連續(xù)通過

2、多座橋梁時的心理壓力也比較大，往往容易產(chǎn)生船撞橋的事故，多橋梁河段的水上交通安全狀況令人擔憂。
　　 面對這些現(xiàn)實情況，如何改善多橋梁河段的水上交通安全狀況是非常具有現(xiàn)實意義的工作。然而這一工作的前提是對多橋梁河段水上交通安全進行風(fēng)險評價，只有了解其風(fēng)險狀況，才能對癥下藥采取相應(yīng)的改善措施。FSA方法是一種系統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化的風(fēng)險評價方法，用以幫助制定出合理可行的規(guī)則、盡可能提供風(fēng)險的預(yù)防或控制方案；該方法不僅能用于事故發(fā)生后的事后

3、分析，還能通過系統(tǒng)地分析被評價對象的各種潛在危險發(fā)生的可能性而進行事先的預(yù)防。本文旨在將FSA方法應(yīng)用到多橋梁河段的水上交通安全風(fēng)險評價之中，通過風(fēng)險評價，使得我們能較好地了解和掌握多橋梁河段通航環(huán)境危險程度和各指標因素的危險狀況，為海事管理部門改善多橋梁河段的通航環(huán)境和交通安全等方面提供科學(xué)的決策依據(jù)及參考。
　　 論文的結(jié)構(gòu)包括以下五個部分：第一部分為緒論，主要講述了本論文的研究背景、目的意義及研究方法；第二部分為風(fēng)險評價方