公路客運(yùn)站場(chǎng)的選址研究.pdf

1、汽車客運(yùn)站是公路客運(yùn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)和客運(yùn)市場(chǎng)的依托點(diǎn)。它對(duì)公路運(yùn)輸體系功能的完善乃至所在城市的發(fā)展都起著極為重要的推動(dòng)作用。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們交往活動(dòng)日益繁多，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也隨之改變，從而帶來(lái)了公路客運(yùn)需求的增長(zhǎng)，而客運(yùn)站點(diǎn)的建設(shè)已不能滿足形勢(shì)發(fā)展的需要。同時(shí)，車輛營(yíng)運(yùn)的不善和旅客出行不便等問(wèn)題和矛盾日益突出，深刻反映了客運(yùn)站的布局建設(shè)的不合理。因此，加快公路站場(chǎng)建設(shè)已成為當(dāng)前我國(guó)公

2、路交通行業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重大而緊迫的任務(wù)。 對(duì)公路運(yùn)輸站場(chǎng)的選址方法以及應(yīng)用的研究，有利于推動(dòng)目前公路運(yùn)輸站場(chǎng)布局規(guī)劃工作的程序化、規(guī)范化和科學(xué)化，并為布局規(guī)劃提供可靠的科學(xué)依據(jù)，使得布局更加科學(xué)合理，有效發(fā)揮公路運(yùn)輸站場(chǎng)的各項(xiàng)功能，并使公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式有機(jī)協(xié)調(diào)，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文的研究對(duì)于促進(jìn)和提高我國(guó)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃水平，推進(jìn)交通規(guī)劃工作的現(xiàn)代化有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。 本文

3、論述了公路客運(yùn)站場(chǎng)的概念、功能，以及規(guī)劃選址的目標(biāo)、原則和主要影響因素，并對(duì)目前存在的交通基礎(chǔ)設(shè)施主要選址方法的思想及其各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，同時(shí)對(duì)兩種評(píng)價(jià)方法——模糊綜合評(píng)價(jià)法以及數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法——進(jìn)行了更加深入的分析和研究，并將其運(yùn)用到實(shí)例中，在對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行定量化描述的基礎(chǔ)上，應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)法得出各個(gè)備選方案的綜合效益值；以站場(chǎng)的投資總額和占地面積作為輸入值，以站場(chǎng)年旅客運(yùn)輸能力作為輸出值，用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法得出各個(gè)備選方案