溫拌瀝青混合料在通啟路面改造工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的支柱行業(yè)，提倡和實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)活動(dòng)的低碳環(huán)保、節(jié)能減排任務(wù)成為當(dāng)前面臨的重要問(wèn)題。溫拌瀝青混合料(WMA)由于其拌和溫度比相應(yīng)的熱拌瀝青混合料有較大幅度的降低，并使具有環(huán)保、節(jié)能以及減少膠結(jié)料老化等方面的優(yōu)點(diǎn)，在公路養(yǎng)護(hù)中具有廣闊應(yīng)用前景。
　　 本文依托高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)體工程，針對(duì)SMA高性能罩面混合料，分別從溫拌機(jī)理、混合料設(shè)計(jì)、路用性能、施工工藝、實(shí)施效果等角度，系統(tǒng)研究了溫拌SMA

2、-13瀝青混合料相關(guān)技術(shù)，相關(guān)內(nèi)容及結(jié)論概述如下:
　　 1、基于表面活性劑法，分析了表面活性劑對(duì)普通瀝青和改性瀝青膠結(jié)料的性能影響，結(jié)果表明，溫拌瀝青針入度、針入度指數(shù)、延度、軟化點(diǎn)、粘度等指標(biāo)與相應(yīng)的瀝青品質(zhì)接近，其中溫拌改性瀝青效果相當(dāng);
　　 2、提出了溫拌SMA-13瀝青混合料設(shè)計(jì)方法和步驟:①先進(jìn)行相同條件下的熱拌SMA-13瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，確定合理級(jí)配及油石比;②在以上基礎(chǔ)上，通過(guò)不同溫度的拌合及成型

3、，以預(yù)期熱拌SMA-13空隙率為目標(biāo)，選擇合理的拌合成型溫度;③基于合理的級(jí)配、油石比和成型溫度，拌制溫拌SMA-13瀝青混合料并進(jìn)行性能驗(yàn)證;
　　 3、按照本文提出的方法設(shè)計(jì)的溫拌SMA-13混合料出料溫度比熱拌瀝青混合料有顯著降低，且高溫性能、抗水損害性能、低溫性能、疲勞性能可達(dá)到熱拌瀝青混合料性能標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足現(xiàn)行施工規(guī)范要求;
　　 4、依托實(shí)體工程施工，總結(jié)研究了溫拌SMA-13瀝青混合料后場(chǎng)拌合、前場(chǎng)運(yùn)輸、

4、攤鋪、碾壓等施工工藝，同時(shí)也提出了施工質(zhì)量過(guò)程監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn);
　　 5、分別從技術(shù)效果、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等角度，對(duì)溫拌SMA-13技術(shù)實(shí)施效果進(jìn)行了評(píng)估，結(jié)果表明:①溫拌SMA-13路面性能能夠滿足路用性能要求，老化性能相比熱拌混合料具有顯著優(yōu)勢(shì);②在全壽命周期內(nèi)，溫拌SMA-13相比熱拌混合料而言，可有效降低運(yùn)營(yíng)期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效果明顯;③相比于熱拌混合料而言，溫拌SMA-13可減排約30％，節(jié)約能耗約22％，此外還可減少危害氣體排