半剛性基層瀝青路面設(shè)計參數(shù)結(jié)構(gòu)效應(yīng)研究.pdf

1、半剛性基層路面是我國絕大多數(shù)瀝青道路所采用的路面結(jié)構(gòu)形式,其主要結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)包括面層、基層、底基層及土基的厚度和模量,設(shè)計控制指標分別為路表彎沉和各層層底彎拉應(yīng)力。顯然,設(shè)計參數(shù)的取值與組合方案必然與控制指標存在某種聯(lián)系,也直接影響路面的結(jié)構(gòu)效應(yīng)。為了定量研究設(shè)計參數(shù)與控制指標之間的聯(lián)系,優(yōu)化路面設(shè)計方案,本論文開展了如下三個方面的研究工作:
　　1)利用灰色關(guān)聯(lián)分析法分別研究路面結(jié)構(gòu)中各層厚度和模量對路表彎沉的影響,并得出其影響

2、參數(shù),通過對影響參數(shù)的分析,分別得出各層厚度和各層模量對路表彎沉的影響大小排序;
　　2)利用正交分析法分析土基模量對路表彎沉的影響,并得出土基模量對路表彎沉的影響參數(shù);
　　3)基于如上兩種方法,分析了路面結(jié)構(gòu)對面層層底彎拉應(yīng)力、基層層底彎拉應(yīng)力以及底基層層底彎拉應(yīng)力的影響,并分別得出其影響參數(shù)及影響大小排序。
　　論文研究結(jié)合各結(jié)構(gòu)層參數(shù)以及相應(yīng)的影響參數(shù),以路面結(jié)構(gòu)的整體剛度為結(jié)構(gòu)組合特征參數(shù)(包括基于彎沉的結(jié)構(gòu)

3、組合特征參數(shù)KLs、基于面層層底彎拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)組合特征參數(shù)Kσs、基于基層層底彎拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)組合特征參數(shù)Kσb和基于底基層層底彎拉應(yīng)力的結(jié)構(gòu)組合特征參數(shù)Kσsb)來表征路面的結(jié)構(gòu)效應(yīng),利用HPDS軟件計算出不同結(jié)構(gòu)組合下的路面性能控制指標值(包括路表彎沉值、面層層底彎拉應(yīng)力值、基層層底彎拉應(yīng)力值和底層層底彎拉應(yīng)力值),并通過Excel曲線擬合,建立結(jié)構(gòu)特征參數(shù)與路面性能控制指標值之間的定量關(guān)系。該關(guān)系可以作為一種性能預測模型,用于工程設(shè)