黑龍江省航道綜合監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)黑龍江省航運(yùn)對(duì)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了重要的作用。由于黑龍江省轄區(qū)內(nèi)航標(biāo)數(shù)量多且分布范圍廣，導(dǎo)致調(diào)度管理人員不能及時(shí)掌控轄區(qū)內(nèi)船舶及航標(biāo)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，給航運(yùn)船舶航行造成安全隱患。即使增加航標(biāo)艇巡航次數(shù)，也難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和恢復(fù)失常航標(biāo)，這樣不僅浪費(fèi)燃油和污染沿江環(huán)境，更無(wú)法及時(shí)的執(zhí)行航道管理養(yǎng)護(hù)工作。所以在黑龍江省推廣使用航道綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是促進(jìn)數(shù)字化航道基礎(chǔ)建設(shè)的根本舉措。
　　 本文分析了航道管理技術(shù)及發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合

2、黑龍江省航道管理的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)了黑龍江省航道綜合監(jiān)控系統(tǒng)。論文主要研究了船舶RTU、航標(biāo)RTU及調(diào)度室子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，并以調(diào)度室子系統(tǒng)為中心，分別設(shè)計(jì)調(diào)度室服務(wù)器和操控平臺(tái)兩部分。本系統(tǒng)以GSM、GPS和Internet網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，采用面向連接的TCP/IP承載系統(tǒng)的傳輸協(xié)議，提升了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩浴１鞠到y(tǒng)在VC++開(kāi)發(fā)環(huán)境中集成MapX組件研發(fā)了可視化的操控平臺(tái)，調(diào)度室服務(wù)器通過(guò)操控平臺(tái)及時(shí)解析船舶動(dòng)態(tài)并存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)中，通過(guò)