電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)系統(tǒng)故障檢測與診斷技術(shù)的研究.pdf

1、電驅(qū)動系統(tǒng)相對于內(nèi)燃機系統(tǒng)在節(jié)能、環(huán)保、動力加速性能和靜音等方面具有的優(yōu)勢,因而在現(xiàn)代全電飛機、全電艦船和電動汽車領(lǐng)域中得到越來越多的重視。對于電驅(qū)動系統(tǒng),安全與可靠非常重要,因此如何檢測和診斷電驅(qū)動系統(tǒng)的故障成為了當(dāng)下的熱門課題,本文以電動汽車為研究背景,研究電驅(qū)動系統(tǒng)的檢測與故障診斷技術(shù)。
　　本文通過對電驅(qū)動系統(tǒng)運行特性的研究及故障機理分析,按照電驅(qū)動系統(tǒng)自測試需求和在線診斷需求對電驅(qū)動系統(tǒng)主要故障進(jìn)行了分類,并給出了電驅(qū)動

2、系統(tǒng)自測試故障樹和在線診斷故障樹。針對電驅(qū)動系統(tǒng)原有結(jié)構(gòu)特點,在保證系統(tǒng)獨立安全運行和故障信息可靠存儲的前提下,設(shè)計了內(nèi)建式的自測試系統(tǒng)和內(nèi)嵌式在線診斷系統(tǒng),實現(xiàn)了對電驅(qū)動系統(tǒng)啟動前的自動檢測和運行中主要故障的在線監(jiān)測與診斷。完成了硬件搭建和軟件編寫。所設(shè)計的系統(tǒng)采用了最少配置原則,最大程度地利用了原有系統(tǒng)的硬件。研究了母線電容故障和電機繞組匝間短路故障的自測試方法,提出了一種在預(yù)充電階段完成對電容狀態(tài)檢測的方法。該方法利用啟動時的充電

3、電阻結(jié)構(gòu),用電阻電壓替代母線電流,在電容預(yù)充電過程中利用電容大幅度變化的電壓和電流計算電容ESR和ESC,根據(jù)其計算值判斷電容的老化程度。電機繞組匝間短路故障自測試采用適用于電驅(qū)動系統(tǒng)檢測的高頻信號注入的方法,實驗證明了該方法簡單有效。研究了IGBT開路故障、電機繞組匝間短路故障和位置傳感器偏轉(zhuǎn)誤差故障的在線診斷方法。提出了一種基于三相相電流導(dǎo)數(shù)的IGBT開路故障檢測方法,通過比對預(yù)測的相電壓符號和檢測到的相電流導(dǎo)數(shù)符號的方式來診斷故障