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文檔簡介
1、馬鞍山長江公路大橋連接馬鞍山和巢湖兩市，在區(qū)域高速公路網(wǎng)中有重要地位。左汊主橋是該項(xiàng)目中工程量最大、最具代表性的部分，是控制投資和工期的關(guān)鍵工程。因該河段河道主流與河槽間一直處于不斷的調(diào)整變化之中，為適應(yīng)主航道的擺動(dòng)，主橋應(yīng)能覆蓋航道可變動(dòng)的范圍。經(jīng)過方案比選，左汊最終選擇了三塔兩跨懸索橋這種新體系。論文結(jié)合馬橋左汊的設(shè)計(jì)工作，首先介紹了三塔兩跨懸索橋的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，再通過與兩塔懸索橋的受力特性進(jìn)行對比，討論了這種新體系的理論基礎(chǔ)和設(shè)
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