高速公路橋隧下伏采空區(qū)穩(wěn)定性分析的相似模擬試驗研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的發(fā)展，采空區(qū)的穩(wěn)定性問題作為公路建設(shè)的不良地質(zhì)問題已越來越突出。因此，開展對橋隧下伏采空區(qū)穩(wěn)定性評價的研究工作，對采空區(qū)處理、采空區(qū)上方構(gòu)筑物布置及其抗變形結(jié)構(gòu)設(shè)計等都具有極其重要的理論意義和實際運用價值。然而國內(nèi)外對于公路下伏采空區(qū)路基及其重點構(gòu)筑物地基穩(wěn)定性評價的研究還是處于發(fā)展階段，理論基礎(chǔ)和研究手段有待于完善。本文借鑒前人研究成果，運用相相似理論，以離石—軍渡高速公路沿線下伏采空區(qū)為原型，通過相似材料模擬試驗，研究

2、采動引起上覆巖體“三帶”發(fā)育規(guī)律、裂隙演化規(guī)律并對地基穩(wěn)定性評價，進而為采空區(qū)治理工程的治理范圍及方法提供合理的方案。 試驗分兩個階段:第一階段模擬開采沉陷過程，研究巖體“三帶”發(fā)育及分形裂隙的演化規(guī)律；第二階段在開采沉陷基本穩(wěn)定之后，在沉陷區(qū)的不同位置等比例施加構(gòu)筑物荷載，研究地基穩(wěn)定性。試驗設(shè)計多層位移觀測點，在模型的全剖面范圍內(nèi)觀測巖層位移。 高速公路橋隧下伏采空區(qū)地基的危害程度及其穩(wěn)定性評價在國內(nèi)外都屬于一個較新