重載鐵路活性粉末混凝土簡支T形梁橋梁體優(yōu)化及應用前景分析.pdf

1、我國是貨運大國，鐵路又是貨運主要交通工具，貨運重載化是我國鐵路發(fā)展的方向，研制適應于大軸重列車的梁型十分必要?；钚苑勰┗炷?ReactivePowder Concrete，簡稱RPC)具有良好的物理力學性能，將RPC新型材料應用到重載鐵路橋梁中，對重載鐵路橋梁的發(fā)展具有重要的意義。本文把有限元分析和優(yōu)化設計方法結合在一起，對重載鐵路RPC簡支T形梁進行理論分析，并通過優(yōu)化分析確定截面最優(yōu)參數和最佳預應力鋼筋面積，總結確定最優(yōu)高跨比。<

2、br>　　本文以梁總造價為目標函數，T形梁截面尺寸和預應力筋面積為設計變量，以強度和撓度為約束條件，采用ANSYS有限元參數優(yōu)化分析零階法，對RPC簡支T形梁正常運營階段主要工況進行優(yōu)化分析。分析結果表明，RPC梁體結構的力學性能良好，同時RPC材料使用應滿足低高度梁對承載力及剛度的要求;重載鐵路單片RPC簡支T形梁造價主要由RPC控制，即由梁體截面尺寸控制。與現有設計相比，本文采用RPC替代普通混凝土，由于RPC材料的優(yōu)越力學性能，使