基于GPS與GPRS的公交車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、長期以來,交通問題已成為困擾城市發(fā)展的重要問題。大力發(fā)展公共交通,實現(xiàn)數(shù)字化、智能化城市公交管理,是適合中國國情的現(xiàn)代化城市發(fā)展的必然要求。車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)可以實時、準確地掌握車輛的運行狀況,及時進行車輛調(diào)度,大大提高公交運營管理的智能化水平,有效提高公交運營效率。車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的研究具有很大的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　 本文介紹了一種基于GPS與GPRS的公交車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的設計實現(xiàn)方法。利用GPRS分組交換技術具有高速、

2、實時、網(wǎng)絡覆蓋范圍廣的特點,及GPS定位精度高實時性好的優(yōu)勢,實現(xiàn)了監(jiān)控管理中心對車載終端實時監(jiān)控、管理和調(diào)度。整個系統(tǒng)由全球定位衛(wèi)星、車載終端、GPRS網(wǎng)絡以及監(jiān)控中心組成。車載終端實現(xiàn)車輛定位、車輛軌跡信息發(fā)送、自動報站及多媒體視頻的播放,GPRS無線通信系統(tǒng)完成信息交互及數(shù)據(jù)傳輸功能,公交監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)控端與車輛終端的通信,并存儲和分析車輛運行的詳細情況,完成對車輛的監(jiān)控與調(diào)度。
　　 系統(tǒng)采用數(shù)理統(tǒng)計理論,建立了動態(tài)精確

3、定位數(shù)學模型,對定位數(shù)據(jù)進行誤差校正。為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_有效,根據(jù)業(yè)務需求,制定了一套合適的通信協(xié)議。采用灰色理論,引入了時間段修正指數(shù)、節(jié)假日修正指數(shù)和天氣修正指數(shù),建立了公交需求量預測模型,并利用該模型盡可能多地將不確定需求轉(zhuǎn)化為確定需求,為公交調(diào)度提供可靠的依據(jù)。
　　 本文首先介紹了課題的研究背景及現(xiàn)實意義；然后分別針對實際需求,確定了車輛定位方法和無線通信方式,設計了系統(tǒng)的軟、硬件實施方案；接著詳細介紹了車載GPS