客車車身骨架靜態(tài)特性分析研究.pdf

1、隨著客車的使用越來越多，客車的節(jié)能與降耗逐漸成為各客車生產廠家所要解決的新問題，由此提出的客車車身輕量化也日益受到人們重視。由于客車車身大都采用鋼架結構，結構與受力情況復雜，對行駛中出現的問題往往采取局部加強的辦法，這使得車重越加越大。對于某些應該減少的構件、減薄的材料或改變結構形式的議案，因無明確根據，設計中都不敢決定。這樣延續(xù)下來，整車質量加大，而新的結構形式也不易產生。 計算機技術的應用以及有限單元法的成熟使得CAE技術廣

2、泛應用于機械、汽車等行業(yè)并取得了很大的成果。因此應用有限元理論，運用有限元分析軟件可以對客車車身進行建模分析，并根據理論分析結果對客車車身進行輕量化設計，已成為一個重要手段。 本文在調研國內外相關研究的基礎上，對某全承載式客車車身骨架進行參數化精確建模，進行靜態(tài)應力分析研究，并與靜態(tài)測試試驗結果進行了比較分析，驗證和提高了有限元模型的準確性。在此基礎上對某客車進行動態(tài)試驗分析，試驗結果表明某客車車身骨架強度存在進一步優(yōu)化的空間，