車窗繼電器電壽命試驗(yàn)計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們收入的提高，汽車已廣泛成為一種出行的代步工具。為了進(jìn)一步提高整車質(zhì)量，從提高組成汽車部件的質(zhì)量入手開(kāi)展研究是十分必要的。
　　 車窗繼電器是控制車窗升降的開(kāi)關(guān)電器元件，在使用方面與一般的繼電器相比它具有自己的特點(diǎn)，負(fù)載是小功率直流電動(dòng)機(jī)，同時(shí)由于車窗一些特性，它接通、分?jǐn)嗟碾娏黝愋鸵蚕鄬?duì)復(fù)雜。采用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行車窗繼電器電壽命試驗(yàn)，不能準(zhǔn)確取得它的電壽命參數(shù)，因此需要進(jìn)一步的研究。
　　 本文在借鑒了

2、國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，依據(jù)傳統(tǒng)直流電動(dòng)機(jī)負(fù)載繼電器電壽命的方法，結(jié)合車窗的特點(diǎn)，提出了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，并研制出繼電器電壽命計(jì)算機(jī)控制與檢測(cè)的試驗(yàn)設(shè)備。本文主要工作有：
　　 首先，參考繼電器電壽命傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法，結(jié)合繼電器控制車窗升降中可能出現(xiàn)的各種狀況，如：正常升、降；突然反向；車窗卡死等現(xiàn)象，通過(guò)分析將繼電器控制的電流、電壓的變化進(jìn)行了分類，歸納了四種試驗(yàn)類型。在試驗(yàn)中根據(jù)實(shí)際使用中各種狀況發(fā)生的概率，采用試驗(yàn)類型穿插進(jìn)行

3、的試驗(yàn)方法。為了增強(qiáng)試驗(yàn)設(shè)備通用性和靈活性，提出了試驗(yàn)類型以及各種試驗(yàn)類型穿插方式由用戶設(shè)定的設(shè)計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)方法。
　　 其次，依據(jù)上述分析結(jié)果和設(shè)計(jì)思想，提出并設(shè)計(jì)了試驗(yàn)主電路和各種試驗(yàn)類型的控制時(shí)序。采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、控制卡和檢測(cè)卡，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)過(guò)程的自動(dòng)控制，試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)。采用圖形化的編程語(yǔ)言LabVIEW，設(shè)計(jì)了控制程序。用硬件定時(shí)采集數(shù)據(jù)與軟件定時(shí)讀取的方法，解決了LabVIEW定時(shí)循環(huán)中相位不準(zhǔn)確的問(wèn)題。為了實(shí)

4、現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理與存儲(chǔ)，本文通過(guò)LabVIEW語(yǔ)言對(duì)Access數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　 在LabVIEW與數(shù)據(jù)庫(kù)Access的互訪中，利用LabSQL數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)工具包實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)。
　　 最后，研制了計(jì)算機(jī)控制與檢測(cè)的車窗繼電器電壽命試驗(yàn)設(shè)備。用戶可以設(shè)定試品型號(hào)，觸點(diǎn)斷開(kāi)電壓門(mén)限值，觸點(diǎn)閉合壓降門(mén)限值，試驗(yàn)總次數(shù)，允許最多失效次數(shù)等試驗(yàn)參數(shù)。用戶還可以設(shè)定試驗(yàn)類型、試驗(yàn)類型穿插的順序等控制參數(shù)。試驗(yàn)中，在計(jì)