高速磁浮列車中央控制仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前，大城市在交通上已經(jīng)顯示出了嚴(yán)峻的問題，而高可靠、高效率、高密度的磁懸浮交通系統(tǒng)是解決交通問題的重要手段之一。而磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（MOSC：Maglev Operation Control System）是支持列車運(yùn)行的“大腦和神經(jīng)”。它在磁懸浮列車運(yùn)行過程中起著相當(dāng)重要的作用，因此對(duì)運(yùn)行控制系統(tǒng)的研究是很有必要的。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)上作研究和測(cè)試有很大困難，所以用計(jì)算機(jī)仿真的手段，通過仿真手段對(duì)磁懸浮運(yùn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行研究是具有

2、現(xiàn)實(shí)意義的。 本文重點(diǎn)研究德國(guó)磁浮交通運(yùn)行控制系統(tǒng)中的中央控制子系統(tǒng)的功能及核心技術(shù)，通過對(duì)該系統(tǒng)的功能分析和研究，實(shí)現(xiàn)一套能夠應(yīng)用在現(xiàn)實(shí)技術(shù)中的仿真中央控制子系統(tǒng)。 論文所做的主要工作如下： 第一，闡述了高速磁浮列車運(yùn)行機(jī)理，分析了高速磁浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)及功能。 第二，分析了中央控制系統(tǒng)功能需求，設(shè)計(jì)了中央控制系統(tǒng)的軟硬件總體結(jié)構(gòu)，劃分了其功能模塊，即通信功能模塊、操作與顯示功能模塊、列車自動(dòng)