城市軌道交通列車運行過程仿真研究.pdf

1、隨著城市道路交通污染的加劇和人類環(huán)境危機感的加強，大運量的城市軌道交通在現(xiàn)代大城市中起著越來越重要的作用。同時，這也給軌道交通設(shè)計人員和運營管理人員提出了更高的要求。而且，隨著計算機技術(shù)和通信技術(shù)的快速發(fā)展，CBTC系統(tǒng)是城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展主流。因此，本文希望通過對城市軌道交通列車運行過程的仿真研究，為軌道交通設(shè)計人員和運營管理人員提供可靠的運營相關(guān)信息，來更加合理地編制列車運行圖和運營計劃，從而提高城市軌道交通的運營質(zhì)量。

2、 首先，本文以牽引計算理論為基礎(chǔ)，以單質(zhì)點列車為模型，分析了列車運行過程中的受力情況和各種力的計算方法。以此為基礎(chǔ)，分別建立了以最快速和經(jīng)濟為目標的列車運行過程仿真模型和相應(yīng)的算法。 其次，以上海城市軌道交通二號線的實際土建信息和列車信息為基礎(chǔ)，采用計算機仿真的方法，實現(xiàn)上述模型和算法。通過對上海軌道交通二號線的仿真結(jié)果和實際的運營情況進行比較，分析該仿真系統(tǒng)在計算區(qū)間運行時分等方面功能的實用性。 然后，以城市軌道交