瀝青混合料高溫抗車轍性能影響因素的試驗(yàn)研究.pdf

1、瀝青路面具有良好的路用性能，在國(guó)內(nèi)外的道路建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)在我國(guó)已建成的高速公路中，95％以上均采用瀝青路面。在夏季持續(xù)高溫季節(jié)，普通瀝青路面在行車荷載作用下很容易產(chǎn)生車轍。車轍不僅縮短了瀝青路面的使用壽命而且降低了瀝青路面的服務(wù)質(zhì)量，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)較大損失。
　　 首先，本文基于馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定出了間斷密級(jí)配瀝青混合料和添加抗車轍劑的AC-13瀝青混合料(以下簡(jiǎn)稱AC-13抗車轍劑瀝青混合料)的最佳瀝青用量

2、，并分析了抗車轍劑對(duì)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果的影響。
　　 其次，通過(guò)室內(nèi)車轍試驗(yàn)分析了礦料級(jí)配組成、瀝青用量、碾壓次數(shù)、試驗(yàn)溫度及抗車轍劑用量對(duì)間斷密級(jí)配瀝青混合料高溫抗車轍性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：適當(dāng)增大集料中粗骨料(粒徑≥4.75mm)及礦粉用量，可以充分發(fā)揮間斷密級(jí)配中集料的嵌擠作用；馬歇爾試驗(yàn)的最佳瀝青用量比車轍試驗(yàn)的最佳瀝青用量高0.1％～0.3％；在瀝青用量不增加的條件下，間斷密級(jí)配瀝青混合料抗車轍劑的最佳用量為0.3％；

3、本文也分析了礦料級(jí)配組成、碾壓次數(shù)及抗車轍劑用量對(duì)AC-13瀝青混合料高溫抗車轍性能的影響，并將其與AC-13抗車轍劑瀝青混合料進(jìn)行了對(duì)比。試驗(yàn)結(jié)果表明：在試驗(yàn)條件下相同的前提下， AC-13抗車轍劑瀝青混合料較AC-13瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度(DS)值有明顯的提高，最小提高幅度為135％；AC-13抗車轍劑瀝青混合料只有形成骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，其高溫抗車轍性能才能得到改善；在最佳瀝青用量條件下，AC-13抗車轍劑瀝青混合料的最佳抗車轍劑用量