天津地鐵盾構隧道施工風險分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟實力不斷提高，近年來，我國城市軌道交通建設得到了迅猛發(fā)展。盾構法以其獨特的優(yōu)勢，在城市軌道交通的建設中得到廣泛的應用。地鐵盾構隧道工程具有地質條件復雜、地質勘察困難、施工工序復雜等特點，施工風險很大。因此，對城市盾構隧道施工進行風險管理研究具有重要意義。 天津津濱輕軌兩段工程七經(jīng)路站至天津站站區(qū)間盾構隧道的地質條件復雜、地下管線多、需要穿越建(構)筑物。該工程最大的特點，也是最大的難點是盾構需要在天津站穿越其全部的鐵

2、路股道，所以在施工前對該工程進行風險管理是非常必要的。本文以天津津濱輕軌西段工程為依托進行了盾構隧道施工風險分析，主要的研究工作與內容如下： 1.介紹了目前國內外風險管理的研究現(xiàn)狀，總結了國內外盾構隧道工程風險研究中存在的問題。論文對國內外通用的風險分析評價理論和方法進行了綜合分析和對比，總結了各種方法的優(yōu)缺點和適用范圍。在此基礎上，給出了盾構隧道上程風險分析方法選擇的原則和方法。 2.闡述了層次分析法、模糊數(shù)學和模糊綜

3、合評判的原理和分析過程，在此基礎上，根據(jù)盾構隧道工程施工風險管理的特點歸納和總結出盾構隧道的施工風險分析方法，即模糊層次綜合評判方法，并總結了其在盾構隧道施工風險分析中的具體操作過程。 3.采用第三章研究的理論方法，對天津津濱輕軌西段工程進行了詳細的風險分析。首先運用專家經(jīng)驗法，識別出七經(jīng)路站至天津站站區(qū)間盾構隧道施工的主要風險因素，并利用層次分析法(AHP)建立該盾構隧道的施工風險評價指標體系。還應用模糊數(shù)學理論，得到該區(qū)間盾