全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí).pdf

1、世界經(jīng)濟(jì)一體化和聯(lián)動(dòng)性為全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)和發(fā)展創(chuàng)造了條件。競(jìng)爭(zhēng)加劇和成本最優(yōu)化的推動(dòng)使跨國(guó)公司在不斷地對(duì)外尋找廉價(jià)資源進(jìn)行生產(chǎn)，開(kāi)拓全球銷售市場(chǎng)過(guò)程，最終成為全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的主導(dǎo)者。汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)典型的全球化產(chǎn)業(yè)，中國(guó)要想在世界汽車行業(yè)中有立足之地，必須融入或者建立自主的全球汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。本文從理論上分析了全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)力機(jī)制、治理機(jī)制、知識(shí)轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散機(jī)制以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的路徑，通過(guò)例證的方式說(shuō)明豐田汽車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建策略和韓國(guó)現(xiàn)代

2、汽車技術(shù)跨越式發(fā)展所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，結(jié)合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的地位，多方面為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供理論和實(shí)踐上的指導(dǎo)。 論文共分為五章，其結(jié)構(gòu)安排如下： 第一章：緒論，內(nèi)容包括研究的背景和意義，國(guó)內(nèi)外針對(duì)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的研究現(xiàn)狀，研究方法與思路以及論文的創(chuàng)新點(diǎn)。 第二章：全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的理論簡(jiǎn)介。本章梳理全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的組織結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)力機(jī)制、治理機(jī)制、知識(shí)擴(kuò)散和轉(zhuǎn)移以及網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)

3、機(jī)制。 第三章：介紹了汽車業(yè)跨國(guó)公司全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。從四方面進(jìn)行闡述：寡頭壟斷局面、汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展趨勢(shì)、整零廠商的協(xié)作關(guān)系以及汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)全球化的布局；通過(guò)例證分析豐田汽車的全球化之路以及現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路。 第四章：介紹中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段所面臨的問(wèn)題，并分析跨國(guó)公司直接投資(FDI)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的積極作用，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的價(jià)值等級(jí)體系，以及在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的地位。