城市應急疏散交通組織的微觀仿真研究.pdf

1、隨著近年來我國經濟社會的快速發(fā)展，尤其是城市化的高速發(fā)展，使得人口和經濟迅速向城市集中。在這種情況下，重大災害事件對人民群眾的生命安全和社會經濟的威脅就表現(xiàn)的日益突出，對城市功能正常發(fā)揮的影響程度和波及范圍也越來越大。我國城市的突發(fā)事件頻頻發(fā)生，特別是2008年，相繼發(fā)生了南方特大雪災和“5.12”汶川大地震，對城市和部分區(qū)域造成了極其嚴重的損失。種種跡象表明，我國城市已經進入了一個突發(fā)事件高發(fā)期，建立和完善現(xiàn)代化的城市應急管理體系，妥

2、善的應急交通救援與疏散組織不可避免地成為急待思考和解決的問題。 本文通過對國內外應急交通技術的研究，提出應對突發(fā)事件的應急交通組織研究內容和方法，具體包括三個部分：首先，從突發(fā)事件的本質和應急交通疏散的特性入手，對應急疏散框架及其相關基礎特性進行研究。其中包括應急疏散框架，突發(fā)事件分級，應急需求分析，應急交通行為特性等等；其次，本文重點研究應急資源優(yōu)化配置和應急交通組織，提出應急資源優(yōu)化配置模型以及應急交通組織的方式方法，為應急