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文檔簡介
1、自錨式懸索橋的出現(xiàn)體現(xiàn)了人們對橋梁美觀和實(shí)用的追求。鑒于自錨式懸索橋的優(yōu)點(diǎn)和適用性的重新認(rèn)識,近幾年來其在國內(nèi)外的態(tài)勢發(fā)展迅猛。
論文以撫順萬新大橋設(shè)計方案為例,采用大型有限元計算軟件Ansys建立完整的全橋有限單元仿真計算模型,旨在探討分析自錨式懸索橋的成橋線形調(diào)整、靜力行為、動力特性和荷載作用因素影響問題。論文以Midas civil求得主纜和吊索的初始索力,導(dǎo)入Ansys仿真模型,進(jìn)行成橋狀態(tài)的調(diào)整,得到了較為合理的
2、主纜及吊索的索力；計算得到了按CJJ3737—90進(jìn)行汽車活載布載的結(jié)構(gòu)內(nèi)力,進(jìn)行了自振特性分析；用時間歷程分析法對地震荷載、汽車動載及其耦合響應(yīng)進(jìn)行了仿真分析,并對比了有無動態(tài)效應(yīng)的汽車動載的影響；針對汽車動載作用因素中的余弦周期、行駛速度,并通過對主纜自錨和地錨兩種不同的連接形式進(jìn)行了仿真比較分析。
文中使用有限元軟件對自錨式懸索橋仿真模型的建立、修正、調(diào)整、計算、分析和研究的思路和方法,對今后同類橋梁的設(shè)計、施工及健
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