基于頻率管理的車載通信系統(tǒng)電磁兼容研究.pdf

1、隨著車載通信技術(shù)及無線電技術(shù)的發(fā)展，通信車上安裝的電臺及天線的數(shù)量越來越多，天線間的電磁干擾也就愈加嚴(yán)重，由此帶來的電磁兼容和頻率管理問題越來越突出。
　　 本文首先建立了車載通信系統(tǒng)的共址干擾模型，提取干擾功率電平、干擾帶寬兩類電磁干擾仿真參數(shù)，并詳細分析了實際系統(tǒng)中影響共址干擾特性的主要因素；針對車載定頻系統(tǒng)平臺級頻率管理的特性與需求，建立了綜合平臺天線布局因素、收/發(fā)信機特性、環(huán)境噪聲等多個因素影響的共址安全帶寬信納德分析

2、模型，借助于平臺特性、收/發(fā)信機特性等數(shù)據(jù)庫的支持，形成了共址干擾安全帶寬特性曲線族；最終結(jié)合車載系統(tǒng)電磁兼容性能和頻率管理的特點，實現(xiàn)了頻率域(頻率間隔)、空間域(耦合度)、能量域(干擾容限)三類參數(shù)的關(guān)聯(lián)分析，為平臺級頻率管理提供了理論依據(jù)和為數(shù)據(jù)庫的建立提供了數(shù)據(jù)支持。
　　 最后，利用VC6.0編寫了計算安全帶寬的仿真軟件，提高了原有計算的準(zhǔn)確性。并且利用ACCESS2003建立了用于共址通信系統(tǒng)頻率管理的數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)