汽車電子油門控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文研究開發(fā)了汽車電子油門控制系統(tǒng)，將計算機、單片機、機械、電氣等技術相結合，根據(jù)車速、路面附著系數(shù)、車距、停車距離等參數(shù)進行控制，目的是當車距小于理論停車距離的情況下，實現(xiàn)汽車的自動減油門的功能.從而使車輛保持一定的車距，特別是在大霧、雨雪等惡劣天氣的情況下，能保證汽車行駛的安全性. 就目前汽車工業(yè)發(fā)展情況和汽車在日常生活中的作用做了分析后，得出汽車制動系統(tǒng)中油門控制系統(tǒng)的重要性，提出了能夠根據(jù)不同的路面、車速及車距等參數(shù)的大

2、小，自動減小節(jié)氣門開度的電子油門控制系統(tǒng).通過分析汽車的制動過程，建立了制動系統(tǒng)的數(shù)學模型.在仿真分析各參數(shù)對停車距離的影響后，推導出電子油門控制系統(tǒng)的控制函數(shù). 系統(tǒng)闡述了電子油門的基本結構和工作原理，設計出能夠實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度的電子油門的傳動機構.根據(jù)控制函數(shù)中所需的參數(shù)，分別對其信號的采集和轉換模塊進行了研究開發(fā).利用MC68HC912D60A型單片機對整個系統(tǒng)進行控制，設計出電子油門控制系統(tǒng)電控單元的硬件和軟件部分