高模量瀝青混合料路用性能研究.pdf

1、瀝青材料作為一種典型的粘彈性材料，其溫度敏感性高，在重交通、高溫的環(huán)境條件下，出現(xiàn)了嚴重的早期損壞，直接影響了道路的使用性能，其中高溫穩(wěn)定性不足是導(dǎo)致道路破壞的主要原因之一。因此，有必要對具有耐高穩(wěn)、抗疲勞的高模量瀝青及瀝青混合料進行研究。 目前，我國瀝青設(shè)計規(guī)范對高模量瀝青混凝土沒有提出系統(tǒng)的規(guī)范要求，本研究主要參照法國瀝青設(shè)計規(guī)范(1992年法國已經(jīng)取得足夠經(jīng)驗的情況下，制定了標準(NF P98140)，正式制定針入度為15

2、的瀝青制作高模量瀝青混凝土的規(guī)范)對高模量提出的要求進行配制與研究，并通過與所配制高模量瀝青與基質(zhì)瀝青和SBS改性瀝青進行比較來體現(xiàn)高模量瀝青的優(yōu)越性。 本文從選擇材料入手，通過聚合物復(fù)合改性來研制了一種新型道路材料，即高模量改性瀝青(簡稱HM)，其主要包括以下三個方面進行研究：(1)改性瀝青的制備，在了解各類改性劑的性質(zhì)與用途的基礎(chǔ)之上，結(jié)合能提高瀝青稠度要求，擬定了SBS、PE、巖瀝青、湖瀝青四種改性劑來制備高模量改性瀝青。

3、通過正交試驗設(shè)計和極差分析的方法，得出了各因素及摻量對基質(zhì)瀝青各項性能指標的影響規(guī)律，確定了各因素水平之間的最佳組合，并采用SHRP試驗對不同瀝青的性能進行了評價。(2)配合比設(shè)計，針對耐高穩(wěn)、抗疲勞的特點，論文選用了AC-20C粗集料級配，通過測試馬歇爾試件體積指標，確定了不同瀝青混合料的最佳油石比，并對瀝青混和料進行模量測定。(3)混合料路用性能測試，主要包括了車轍試驗，低溫彎曲試驗，水穩(wěn)定性試驗，疲勞性能試驗。結(jié)果表明高模量改性瀝