集裝箱碼頭同貝位同步裝卸工藝系統(tǒng)研究.pdf

1、本文針對(duì)大型集裝箱碼頭和大型集裝箱船舶的裝卸需求，在分析基于堆場(chǎng)常規(guī)裝卸工藝的岸邊同貝同步裝卸技術(shù)存在的問題的基礎(chǔ)上，以現(xiàn)代系統(tǒng)科學(xué)思想為引導(dǎo)，提出了一種新的裝卸工藝--集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的同貝同步裝卸工藝。并利用系統(tǒng)建模與分析方法深入研究了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的同貝同步裝卸技術(shù)，得出了同貝同步裝卸工藝適合的堆場(chǎng)設(shè)備選型和平面布置形式。主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　 ⑴在分析了集裝箱船舶配載基本原則的基礎(chǔ)上，結(jié)合同貝同步裝卸的技術(shù)特點(diǎn)，

2、論文進(jìn)一步總結(jié)了同貝同步裝卸的大型集裝箱船舶配載四項(xiàng)原則：同港同貝位、同港少貝位、同港遠(yuǎn)貝位、同貝同箱量。這樣安排，使得在實(shí)際操作中，有更多的機(jī)會(huì)對(duì)集裝箱船舶執(zhí)行同貝同步裝卸作業(yè)；
　　 ⑵提出并研究了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)同貝同步裝卸的堆場(chǎng)工藝：在堆場(chǎng)同一場(chǎng)地的同一貝位上同時(shí)堆放同一船舶的裝卸集裝箱，即同船同貝的集裝箱堆場(chǎng)堆放策略。這樣，執(zhí)行裝卸任務(wù)的集卡在卸下進(jìn)口集裝箱的同時(shí)，可立即裝上出口集裝箱，滿載來回于前沿與堆場(chǎng)之間，與岸

3、邊的同貝同步裝卸工藝相協(xié)調(diào)，大大提高碼頭裝卸效率；
　　 ⑶基于系統(tǒng)建模技術(shù)和同貝同步裝卸工藝的基本思想，本文建立了無懸臂、單懸臂和雙懸臂三種軌道場(chǎng)橋和輪胎場(chǎng)橋的裝卸工藝概念模型以及碼頭道路交通模型，利用系統(tǒng)仿真平臺(tái)建立了四種裝卸工藝的單貝位仿真模型。除此，還建立了基于雙懸臂軌道場(chǎng)橋同貝同步裝卸工藝和輪胎場(chǎng)橋先卸后裝工藝的單泊位集裝箱碼頭系統(tǒng)仿真模型；
　　 ⑷進(jìn)行了四種裝卸工藝的同貝同步裝卸工藝的仿真試驗(yàn)，深入研究了四