基于Weis-Fogh機(jī)構(gòu)的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的研究.pdf

1、近年來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,船舶電力推進(jìn)越來(lái)越受到人們的重視。船舶電力推進(jìn)具有機(jī)動(dòng)性能好、燃料利用率高、占用空間少等優(yōu)點(diǎn),有著廣闊的發(fā)展前景。Weis-Fogh機(jī)構(gòu)是一種靠“振翅拍擊和揮擺急動(dòng)”產(chǎn)生大升力的機(jī)構(gòu)。不同于普通的機(jī)翼升力機(jī)構(gòu),Weis-Fogh機(jī)構(gòu)不存在Wagner效應(yīng),具有極好的機(jī)動(dòng)性和起動(dòng)性。將Weis-Fogh機(jī)構(gòu)與電力推進(jìn)結(jié)合在一起構(gòu)建出來(lái)的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)具有很高的研究?jī)r(jià)值。
　　 首先,本文通過(guò)模型對(duì)We

2、is-Fogh機(jī)構(gòu)的升力原理進(jìn)行了分析,并且分析了翼板間隙對(duì)Weis-Fogh機(jī)制的影響。在平旋Weis-Fogh機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種四葉型平旋Weis-Fogh機(jī)構(gòu)作為推進(jìn)裝置。并利用Fluent軟件對(duì)Weis-Fogh機(jī)構(gòu)進(jìn)行了仿真研究,仿真結(jié)果驗(yàn)證了四葉型平旋Weis-Fogh機(jī)構(gòu)的脈動(dòng)性和平均推力均優(yōu)于單葉型平旋Weis-Fogh機(jī)構(gòu),是一種性能良好的推進(jìn)裝置。
　　 其次,結(jié)合設(shè)計(jì)的Weis-Fogh機(jī)構(gòu),對(duì)推進(jìn)系

3、統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。采用永磁同步電動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)裝置的驅(qū)動(dòng)單元,選用的矢量控制作為控制策略并結(jié)合SVPWM技術(shù),完成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。針對(duì)傳統(tǒng)PID控制無(wú)法實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)自整定的缺點(diǎn),選擇具有自適應(yīng)能力的單神經(jīng)元PID控制器作為速度環(huán)的調(diào)節(jié)器,以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能。在MATLAB的Simulink仿真環(huán)境下搭驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型,進(jìn)行仿真研究,通過(guò)結(jié)果驗(yàn)證了系統(tǒng)具有很好的動(dòng)靜態(tài)性能。
　　 最后,以TI公司的電機(jī)專用DSP芯片TMS320F