大興新城道路網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、本文針對大興新城道路網(wǎng)的特點(diǎn)，提出了一套新城道路網(wǎng)規(guī)劃的完整實(shí)用的方法。它包括：城市交通需求預(yù)測、路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計方法、規(guī)劃方案評價指標(biāo)與方法、項目建設(shè)排序等幾個方面，本文的重點(diǎn)放在交通需求預(yù)測和項目建設(shè)排序兩方面。
　　 交通需求預(yù)測是做規(guī)劃方案的基礎(chǔ)，新城正進(jìn)入新一輪總體規(guī)劃修編時期，本文分析了交通與土地利用的本質(zhì)以及交通需求與土地利用之間的內(nèi)在聯(lián)系，建立了土地利用與交通需求生成的相關(guān)關(guān)系模型，簡化了傳統(tǒng)方法的預(yù)測過程，根據(jù)土地

2、利用情況直接進(jìn)行交通需求預(yù)測。對于路網(wǎng)規(guī)劃方案設(shè)計，提出了針對新城路網(wǎng)問題的建議?？紤]到新城支路網(wǎng)密度高，等級低的特點(diǎn)及路網(wǎng)功能的發(fā)揮，選用了等級級配和路網(wǎng)通達(dá)性指標(biāo)，正確評價了路網(wǎng)。在最后的建設(shè)項目排序過程中，提出了先采用綜合定量比較法確定各個規(guī)劃期的建設(shè)項目，然后應(yīng)用以干道路網(wǎng)總運(yùn)行時間為目標(biāo)的投資優(yōu)化模型確定近期的干道建設(shè)項目，最后結(jié)合建設(shè)資金和支路建設(shè)項目綜合考慮確定近期項目排序。
　　 最后，本文以大興新城道路網(wǎng)規(guī)劃為