汽車碰撞事故再現(xiàn)技術(shù)和計算機(jī)仿真分析.pdf

1、本文在文獻(xiàn)檢索和社會調(diào)研基礎(chǔ)上，分析了國內(nèi)外道路交通事故數(shù)逐年增長的原因和嚴(yán)重危害性，論述了各國政府從政策法規(guī)、素質(zhì)教育以及事故科學(xué)處理三個層面采取的加強(qiáng)事故防治對策。引出了用新興的“汽車事故工程”學(xué)科知識進(jìn)行交通事故分析鑒定的重要意義和國內(nèi)外最新進(jìn)展。 本文首先討論了以碰撞力學(xué)為理論基礎(chǔ)的汽車正面、追尾、直角側(cè)面和斜碰撞工況下的力學(xué)規(guī)律和求解方法，得到了在處理復(fù)雜事故問題中，如何通過模型簡化，充分利用原始勘查案卷信息，用理論分

2、析測算法鑒定汽車肇事速度和碰撞角度等力學(xué)量的若干技術(shù)途徑。 結(jié)合論文期間作者直接參與的若干由交警、司法等部門委托的真實事故處理案件，用理論測算法成功鑒定了發(fā)生于杭州的轎車正面碰撞事故車速，以及蘇嘉杭高速公路上兩車追尾碰撞事故的角度和瞬時速度規(guī)律。這既為相關(guān)的交通執(zhí)法和司法裁定提供了有力證據(jù)，也驗證了事故再現(xiàn)技術(shù)的有效性。 論文的另一個重點是將有限元動力學(xué)仿真技術(shù)引入典型事故碰撞過程的再現(xiàn)分析，期間作者著眼于非線性有限元仿

3、真計算中整車建模、部件連接、接觸處理和參數(shù)設(shè)置等技術(shù)關(guān)鍵，對上述轎車正面碰撞實例進(jìn)行了仿真計算，直觀地揭示了碰撞過程中汽車的運動狀態(tài)、變形形貌和應(yīng)力分布，且獲得的車速計算值與理論測算法的結(jié)果具有良好的規(guī)律吻合性。 最后，由經(jīng)典力學(xué)測算法和有限元計算機(jī)仿真分析研究應(yīng)用實踐的對比分析，提出了一套比較合理的汽車碰撞事故再現(xiàn)的鑒定方法和基本程序，同時討論了兩種方法的優(yōu)勢和局限性及它們的適用范圍，為進(jìn)一步的應(yīng)用拓展和技術(shù)完善提供了階段性的