國道318線黃草坪隧道抗震安全性評價研究.pdf

1、黃草坪隧道位于Ⅸ度高烈度地震區(qū)，并且距離深大活動斷裂之近(300～400m)，國內(nèi)外實屬罕見，成為隧道建設(shè)史上的一個典型，從而引發(fā)了對其安全性的顧慮。為了全面掌握該隧道建成后的安全狀況，以便采取相應(yīng)的措施，對已建的黃草坪隧道抗震安全性進行研究和評價是非常必要的。同時，研究成果也能更好的指導隧道的抗震設(shè)計和施工。 本文針對目前隧道抗震安全性評價的需要，采用現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，國內(nèi)外相關(guān)資料收集整理和分析，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測試驗、數(shù)值模擬計算和

2、物理模擬試驗等分析方法和手段，構(gòu)建了地震區(qū)隧道抗震安全性評價指標體系，運用模糊數(shù)學方法建立了綜合評價模型。最后，對黃草坪隧道的抗震安全性進行了評價，獲得如下認識和成果： 1．詳細分析了黃草坪隧道的工程地質(zhì)條件，對隧址區(qū)內(nèi)主要斷裂活動性和特征進行了歸納，對國內(nèi)外有關(guān)隧道及地下結(jié)構(gòu)的震害資料進行分類、整理和研究，分析了山嶺隧道的震害破壞形式和震害影響因素，為隧道抗震安全性評價指標體系的確定提供了依據(jù)。 2．提出以安全系統(tǒng)工程

3、的思想和方法對隧道進行安全性評價，闡述了安全系統(tǒng)工程以及安全評價的基本內(nèi)容，介紹了多因素的模糊綜合評判法用于隧道安全評價的具體評價步驟和計算方法。 3．構(gòu)建了山嶺隧道抗震安全性評價的指標體系，包括隧道地質(zhì)條件、隧道設(shè)計施工情況、地震及其動力效應(yīng)和隧道結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)等四個主要方面及其下屬的二級評價指標，詳細分析和闡述了各指標對隧道抗震安全性的影響。 4．綜合運用層次分析法和模糊綜合評判法，建立了隧道抗震安全的模糊綜合評價模