汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-文獻(xiàn)綜述

1、1 文 獻(xiàn) 綜 述 汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng) 汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng) 摘要： 摘要： 本設(shè)計(jì)介紹了汽車液壓起重機(jī)的工作原理，并詳細(xì)介紹了起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算的全過(guò)程，其中包括起升機(jī)構(gòu)的工作原理，參數(shù)確定，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。該設(shè)計(jì)汽車起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)采用定量高速液壓馬達(dá)，減速器，制動(dòng)器，聯(lián)軸器及卷筒組成。根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行整體方案設(shè)計(jì)，對(duì)其功能和工作原理進(jìn)行分析，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元件，按照所給機(jī)構(gòu)性能參數(shù)和液壓性能參數(shù)

2、進(jìn)行元件的選擇計(jì)算，以滿足該起重機(jī)所要達(dá)到的要求。 關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī)；起升機(jī)構(gòu)；液壓系統(tǒng)；設(shè)計(jì) 1.1 汽車起重機(jī)的分類 按起重質(zhì)量分類 分為輕型、中型、重型和超重型四類 按傳動(dòng)形式分類 分為機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)三種 按汽車起重裝置在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍分類 分為全回轉(zhuǎn)式和非全回轉(zhuǎn)式兩種 按吊臂結(jié)構(gòu)型式分類 分為折疊式、伸縮式和桁架式三種 1.2 汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及舉升裝置的特點(diǎn) 汽車起重機(jī)完成重工作時(shí)，其作業(yè)循環(huán)通常是起吊

3、——回轉(zhuǎn)——卸貨——返回，有時(shí)還需要間歇短距離的行駛。起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨載升、降運(yùn)動(dòng)，是每臺(tái)起重機(jī)必備的 機(jī)構(gòu)。它由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置和工作裝置四個(gè)部分組成。驅(qū)動(dòng)方式采用液壓驅(qū)動(dòng)。 1.3 汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的構(gòu)成形式 汽車(輪胎)一般分為底盤(簡(jiǎn)稱下車)和起升工作裝置(簡(jiǎn)稱上車)兩大部分，底盤的作用在于轉(zhuǎn)移起重工作裝置的作業(yè)場(chǎng)所，在起重機(jī)作業(yè)時(shí)用于支承上車保持整機(jī)的 穩(wěn)定。起升工作裝置主要由起升、變幅、吊臀伸縮和回轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)組成

4、，這些機(jī)構(gòu)都靠 液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)要求。 輪式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)取力裝置或直接驅(qū)動(dòng)液壓泵，液壓油從液壓油箱進(jìn)入液壓泵產(chǎn)生壓力，按作業(yè)需要由控制閥將壓力油分配給相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，或在 待命狀態(tài)時(shí)使壓力油直接流回液壓油箱，減少功率消耗。 1.4 汽車起重機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 自有人類文明以來(lái)，物料搬運(yùn)便成了要類活動(dòng)的重要組成部分，距今已有五千多年的發(fā)展歷史。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，自動(dòng)化程度的提高，作為物料搬運(yùn)重要設(shè)備的 起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)

5、程中應(yīng)用越來(lái)越廣，作用愈來(lái)愈大，對(duì)起重機(jī)的要求也越來(lái)越3 構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)．其液壓回路與起升機(jī)構(gòu)相同。 圖 8 為雙作用液壓缸的雙缸變幅回路， 雙液壓缸共用同一平衡閥，平衡閥的滲漏相交幅缸的制造誤差不會(huì)影響液壓缸間的同 步，但需用較大流量規(guī)格的平衡閥。 3.4 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓回路 全液壓汽車起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承和驅(qū)動(dòng)裝置。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓回路較簡(jiǎn)單，小型輪式起重機(jī)受到的負(fù)載慣性小，有時(shí)就用 M 型機(jī)能的換向閥并設(shè)制動(dòng)器。

6、 3.5 吊臂伸縮機(jī)構(gòu)液壓回路 本設(shè)計(jì)采用單級(jí)伸縮液壓缸回路吊臂伸縮液壓缸一般倒置供油．以縮短其受壓段長(zhǎng)度，提高承裁能力。平衡閥的作用與它在起升機(jī)構(gòu)中的相仿，它保證用吊臂液壓缸能在任一位置鎖定及干穩(wěn)回縮。 3.6 支腿液壓回路 中小型輪式起重機(jī)多采用轉(zhuǎn)閥或手動(dòng)換向閥的支腿液壓回路，配以雙向液壓鎖(一對(duì)液控單向閥）：構(gòu)成具有調(diào)平起重機(jī)底架和鎖住支腿功能的支腿油壓回路。 為了增加汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性，減輕輪胎負(fù)擔(dān)，吊裝作業(yè)時(shí)，將液壓支腿伸出，

7、把車輛支承于平整、堅(jiān)固的地面上，加大承載面跨距。作業(yè)完畢，將支腿收回，車輛便可行駛。 參考文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn) [1] 顧迪民主編. 工程起重機(jī)[M]. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社. 2003 [2] 嚴(yán)大考，鄭蘭霞.起重機(jī)械[M].鄭州：鄭州大學(xué)出版社.2003 [3] 胡宗武，顧迪民.起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算[M].北京：北京科學(xué)技術(shù)出版社.2000 [4] 賈文福.全液壓汽車起重機(jī)[M].上海：上海交通大學(xué)出版社.2001 [5] 濮良貴，紀(jì)名剛.

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