基于景觀都市主義的丘陵城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃.pdf

1、隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，人類從最原始的擇資源環(huán)境優(yōu)越地而居轉而到工業(yè)時代的對自然資源大肆的掠奪，從而也導致了城市的極大擴張與道路的無序蔓延。再加上小汽車數(shù)量的激增，使得這一現(xiàn)象更加凸顯，隨之而來的城市問題也愈加惡化。城市的道路網(wǎng)絡規(guī)劃是城市規(guī)劃中最重要的一環(huán)，也是城市環(huán)境的重要組成部分。對于用地局促的丘陵地區(qū)來說，套用平原城市道路模式，忽視丘陵的地貌特征，不僅使得地域文化逐漸喪失，更使得本就脆弱的自然生態(tài)系統(tǒng)面臨災難。
　　而時興的景觀

2、都市主義思想，不僅繼承了景觀生態(tài)的思想，更創(chuàng)造性的將景觀看成是一種載體與媒介，以此取代建筑而成為城市重要組成形式。以景觀都市主義的視角來探尋道路網(wǎng)絡的合理模式，并運用景觀都市主義的技術手段來獲取合理的城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃就是本文的研究重點。全文可分為三個部分：
　　第一部分（第1章），主要闡述了研究的背景，進而說明了研究的目的，即要探索出既有利于交通又不破壞生態(tài)的適應丘陵城市的道路網(wǎng)絡規(guī)劃，最后提出了研究的內容、方法和框架。
　

3、　第二部分（第2章），從景觀都市主義思想、丘陵城市的概念、城市道路網(wǎng)絡三個方面進行了基礎研究，并對景觀都市主義思想與城市道路網(wǎng)絡的國內外研究做了綜述。并特意對丘陵城市中的道路進行了一系列的分析，然后指出了景觀都市主義在道路網(wǎng)規(guī)劃中能夠產(chǎn)生的積極作用。
　　第三部分（第3—5章），此部分是本文的研究核心部分，分別從規(guī)模結構、等級結構、布局結構三個方面進行了詳細的論述。對丘陵城市路網(wǎng)密度和道路面積率都做了新的定義，并提倡支路網(wǎng)的建設，