脈動(dòng)風(fēng)特性及其對橋梁主梁斷面的抖振作用研究.pdf

1、本文以脈動(dòng)風(fēng)特性、橋梁斷面氣動(dòng)導(dǎo)納以及風(fēng)譜對橋梁節(jié)段模型抖振的影響為研究目的，采用橋梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)和橋梁節(jié)段模型抖振計(jì)算相結(jié)合的方法，主要工作包括以下幾個(gè)方面： 1．采用現(xiàn)場實(shí)測的方法對上海市崇明島侯家鎮(zhèn)氣象站的近地脈動(dòng)風(fēng)特性進(jìn)行分析研究，對紊流強(qiáng)度、陣風(fēng)因子、紊流積分尺度的統(tǒng)計(jì)值與規(guī)范結(jié)果進(jìn)行了比較，對水平方向和垂直方向常用的幾種功率譜密度函數(shù)進(jìn)行了擬合修正，提出了精度優(yōu)于常用風(fēng)譜的脈動(dòng)風(fēng)功率譜密度函數(shù)的新表達(dá)式。

2、 2．調(diào)試了四種滿足流場均勻性要求的格柵紊流場。對薄平板模型、流線箱梁模型和雙邊主梁模型分別進(jìn)行了抖振試驗(yàn)，采用加速度傳感器測取振動(dòng)信號，通過對加速度功率譜截止頻率濾波來得到位移方差，結(jié)果表明，這種數(shù)據(jù)處理方法能有效地去除噪聲，由此得到的抖振試驗(yàn)結(jié)果趨勢良好。 3．用互功率譜方法對幾種典型橋梁斷面進(jìn)行了六分量氣動(dòng)導(dǎo)納試驗(yàn)?；诘刃?dǎo)納函數(shù)的概念，不僅比較和分析了幾種不同斷面的氣動(dòng)導(dǎo)納，而且探討了風(fēng)攻角、風(fēng)速、紊流度以及欄桿等對氣