客車(chē)車(chē)身正面碰撞有限元分析及改進(jìn).pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，各種車(chē)輛成了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，尤其是大型客?chē)以其經(jīng)濟(jì)而快速的特點(diǎn)，已成為大多數(shù)人外出旅游和探親訪友的選擇。但是頻繁發(fā)生的交通事故發(fā)生給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了很大損失，如何盡可能的減少汽車(chē)碰撞事故導(dǎo)致的人員傷亡就成了大家關(guān)注的重要問(wèn)題，也即如何提高汽車(chē)碰撞(被動(dòng))安全性。 碰撞被動(dòng)安全性，尤其是汽車(chē)正面碰撞安全性是反映汽車(chē)安全性的一個(gè)重要方面。本研究根據(jù)我國(guó)正面碰撞法規(guī)CMVD

2、R294中規(guī)定的汽車(chē)90°正面碰撞要求，分析某客車(chē)廠車(chē)身在48km/h的速度下撞向剛性墻的有限元分析，以求使客車(chē)的碰撞安全性達(dá)到法規(guī)規(guī)定的要求。 本研究以某客車(chē)廠的半承載式客車(chē)模型為藍(lán)本建立的結(jié)構(gòu)模型，用強(qiáng)大的有限元分析軟件ANSYS建立有限元模型。通過(guò)對(duì)客車(chē)車(chē)身碰撞的仿真分析，得到其前底架、駕駛室、車(chē)門(mén)部位的最大變形位移變化情況和最大加速度變化情況以及車(chē)身前部吸能性能時(shí)間歷程曲線；據(jù)此分析車(chē)身的碰撞安全性能，并根據(jù)此結(jié)果對(duì)前底

3、架進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。然后對(duì)改進(jìn)后的模型進(jìn)行同樣工況的仿真分析，得到改進(jìn)后模型的碰撞被動(dòng)安全性比改進(jìn)前有了很大提高，并且駕駛室處的最大變形滿足國(guó)家正面碰撞法規(guī)規(guī)定。因此利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)可以有效地對(duì)車(chē)身碰撞性能進(jìn)行分析改進(jìn)，并取得了一定的成效。此研究對(duì)于分析相關(guān)的碰撞問(wèn)題具有較好的借鑒意義。 最后本研究利用拓?fù)鋬?yōu)化法對(duì)實(shí)體前底架進(jìn)行優(yōu)化分析改進(jìn)，對(duì)比優(yōu)化改進(jìn)后的前底架結(jié)構(gòu)與前面碰撞仿真分析改進(jìn)結(jié)構(gòu)，可以看出兩者的改進(jìn)側(cè)重點(diǎn)相同，