LonWorks技術(shù)在車站計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、在鐵路車站信號控制領(lǐng)域，目前應(yīng)用最廣的是6502電器集中和以繼電器為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。全電子計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)則起步較晚，采用智能化分散控制的智能設(shè)備更是少有研究，隨著電子技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用，以現(xiàn)場總線技術(shù)為紐帶，全電子智能控制設(shè)備為基礎(chǔ)的新型車站聯(lián)鎖系統(tǒng)將是今后研究和發(fā)展的方向。
　　 本文在分析、研究了以神經(jīng)元芯片、LonTalk協(xié)議、Neuron C為核心的LonWorks總線技術(shù)基礎(chǔ)上，

2、開發(fā)出了用于鐵路車站信號控制領(lǐng)域的智能控制節(jié)點。在以全電子道岔、信號機(jī)電路、軌道電路等智能設(shè)備為研究對象的基礎(chǔ)上，設(shè)計了全電子道岔、信號機(jī)控制及接口電路，用電子器件模擬了480型交流連續(xù)式軌道電路。電路中運用電力電子元器件，采用雙重冗余措施，構(gòu)成故障——安全電路，同時采用開關(guān)量檢測和模擬量檢測技術(shù)手段，對電路的狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，完成設(shè)備的閉環(huán)控制，提高了控制級的故障——安全特性。最后，在系統(tǒng)設(shè)計工作總結(jié)部分，分析了設(shè)計的不足和尚需改進(jìn)之