車用發(fā)動(dòng)機(jī)隔振的仿真研究.pdf

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為整車振動(dòng)的主要激勵(lì)源，對(duì)汽車的乘坐舒適性具有很大影響。性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)可以隔離發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)振動(dòng)向車架、車身的傳遞，起到降振減噪的作用，提高汽車的乘坐舒適性。
　　 本文針對(duì)某貨車更換農(nóng)用車柴油機(jī)后出現(xiàn)的怠速工況下振動(dòng)過(guò)大問(wèn)題開(kāi)展研究，使用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件Adams對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)進(jìn)行了振動(dòng)仿真優(yōu)化研究。主要研究的工作內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：
　　 一、總結(jié)了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論及優(yōu)化方法，建立

2、了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的力學(xué)模型和數(shù)學(xué)模型，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)進(jìn)行了理論分析。
　　 二、使用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件Adams建立了原發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的6自由度簡(jiǎn)化模型，聯(lián)合Adams/View模塊與Adams/Vibration模塊先后對(duì)原機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析及懸置系統(tǒng)的力傳遞特性分析，并對(duì)原機(jī)系統(tǒng)的怠速振動(dòng)過(guò)大問(wèn)題進(jìn)行診斷。
　　 三、以能量解耦法為理論依據(jù)，以懸置元件剛度參數(shù)為設(shè)計(jì)變量，以合理分配固有頻率和模態(tài)能量解耦為優(yōu)化目標(biāo)