基于微觀交通仿真的城市區(qū)域機動車尾氣排放評估.pdf

1、機動車尾氣排放已經(jīng)逐漸成為我國城市大氣污染物的主要來源之一，以智能交通手段結(jié)合排放模型對機動車尾氣排放水平進行評估，有利于城市機動車尾氣排放管控措施的方便、高效評估和城市大氣環(huán)境的改善。本文基于微觀交通仿真，進行城市區(qū)域機動車尾氣排放評估，主要研究內(nèi)容如下:
　　首先，給出基于微觀交通仿真的機動車排放評估總體框架，對框架的交通仿真器模塊、仿真API接口模塊、數(shù)據(jù)庫模塊及機動車尾氣排放評估模塊四個組件進行詳細的介紹及其在框架中的功能

2、闡述。同時，基于總體框架及其組件功能對框架的數(shù)據(jù)流程進行了分析。
　　其次，針對機動車尾氣排放評估框架核心的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫相關(guān)原理，從設(shè)計思路、實體分析及數(shù)據(jù)表設(shè)計三方面出發(fā)，綜合考慮Paramics仿真環(huán)境的接口函數(shù)、道路運輸實體及排放評估所需的參數(shù)，設(shè)計了數(shù)據(jù)庫表格及表格的字段，并通過對數(shù)據(jù)源及編譯環(huán)境的設(shè)置和處理，實現(xiàn)了微觀交通仿真靜、動態(tài)數(shù)據(jù)與Access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)交互，研發(fā)了數(shù)據(jù)交互算法和相關(guān)的API程

3、序，實施了機動車尾氣排放評估系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。
　　再次，深入解析了IVE(International Vehicle Emission)模型的整體結(jié)構(gòu)、機動車排放的計算流程原理、IVE模型的輸入?yún)?shù)，對影響IVE模型尾氣排放水平的速度、VSP分布、熱浸時間分布、溫度、相對濕度、燃油品質(zhì)、I/M檢查維修制度及累積行駛里程參數(shù)進行了參數(shù)敏感性分析，表征了不同參數(shù)變化對機動車尾氣主要污染物排放因子的影響。
　　另外，設(shè)計了基于微

4、觀交通仿真工具的機動車尾氣排放自動計算方法。分別說明了車型自動匹配（仿真車型、城市常用車型和WE模型車型）、仿真建模與API運行、IVE排放模型評估算法（包括基礎(chǔ)排放因子、車隊技術(shù)分布、VSP bin分布及當?shù)爻鞘行畔?shù)的調(diào)整系數(shù)等參數(shù)）、車隊各類污染物排放量計算及區(qū)域機動車尾氣污染物排放量計算等五個主要步驟的計算流程和功能說明。并同時，給出了行駛工況分布、車隊技術(shù)分布、基礎(chǔ)排放因子、車隊車型調(diào)整系數(shù)等四類參數(shù)的自動計算和獲取方法，實

5、現(xiàn)了基于微觀交通仿真工具的機動車尾氣排放自動計算。
　　最后，通過仿真區(qū)域的選取與概況分析、仿真路網(wǎng)模型搭建、仿真參數(shù)配置與標定完成仿真模型搭建，并進行了排放參數(shù)的計算及區(qū)域機動車尾氣排放的自動評估實例計算。對計算結(jié)果與IVE模型結(jié)果進行對比，發(fā)現(xiàn)所給出的自動計算結(jié)果和IVE原始模型計算結(jié)果相匹配，表明了所給出的區(qū)域機動車尾氣排放自動計算方法的有效性。
　　本文將微觀交通仿真技術(shù)和機動車尾氣排放模型進行自動耦合計算，為城市區(qū)