公交客車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配.pdf

1、隨著地球石油存儲量的不斷減少和對環(huán)境污染要求的日趨嚴格,節(jié)能、環(huán)保是新一代城市公交客車的重要特征。只有通過整車動力傳動系的優(yōu)化匹配才能實現(xiàn)公交客車的最佳運行性能。
　　 本課題建立了公交客車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配的總體思路,具有一定的先進性和實用性。
　　 應(yīng)用AVL-Cruise商用軟件建立了公交客車的仿真模型。對模型中重要模塊:發(fā)動機進行性能試驗,發(fā)動機所帶附件逐一進行耗功試驗,整車進行動力性和經(jīng)濟性能試驗。對仿真模型

2、中未知參數(shù)的確定:轉(zhuǎn)動慣量、傳動效率也分別進行分析研究。將試驗與模擬計算結(jié)果進行了比較分析,分析結(jié)果表明模型具有較高的精度。
　　 闡述了車用運轉(zhuǎn)循環(huán)工況對公交客車動力傳動系統(tǒng)匹配的重要性,對國內(nèi)公交客車所適用運轉(zhuǎn)循環(huán)工況進行了仔細分析對比。對實際運營公交線路進行了道路譜的采集與分析,把實測道路譜作為匹配計算用運轉(zhuǎn)循環(huán)工況的輸入來評價整車的經(jīng)濟性能。
　　 建立了公交客車基于動力性、經(jīng)濟性和排放性能的綜合指標(biāo)評價體系.該