復(fù)雜條件下隧道內(nèi)壁后二次注漿控制技術(shù)研究.pdf

1、在軌道交通建設(shè)過(guò)程中，出現(xiàn)了越來(lái)越多隧道近距離穿越地面建構(gòu)筑物的工程，當(dāng)建構(gòu)筑物對(duì)沉降要求比較嚴(yán)格而又不具備地面注漿加固建筑地基的條件時(shí)，通過(guò)隧道內(nèi)壁后二次注漿控制建構(gòu)筑物的沉降是一種經(jīng)濟(jì)有效的方式。但建構(gòu)筑物周邊一般市政管線密布，而建筑物地基土又為低強(qiáng)度、高靈敏度、高壓縮性、高流塑性的軟土?xí)r，就大大增加了壁后二次注漿的難度。 本文以上海軌道交通11號(hào)線某區(qū)間隧道近距離側(cè)向穿越某傾斜房屋后通過(guò)壁后二次注漿控制房屋沉降為工程背景，

2、結(jié)合以往工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)復(fù)雜條件下隧道內(nèi)二次注漿控制技術(shù)展開研究，本文所做工作如下： 1．第1章通過(guò)搜集查閱文獻(xiàn)資料，總結(jié)國(guó)內(nèi)外注漿技術(shù)、注漿理論發(fā)展情況及在土木工程中的應(yīng)用，結(jié)合研究背景，提出本文的研究?jī)?nèi)容、方法及意義； 2．第2章通過(guò)搜集注漿材料的資料，得到復(fù)雜條件下適合的注漿材料，并依據(jù)注漿材料的要求及復(fù)雜條件工況的要求，提出合適的注漿施工工法； 3．第3章通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，考慮注漿的加固效

3、應(yīng)及擾動(dòng)效應(yīng)，提出注漿的擾動(dòng)指標(biāo)，得出在上海地區(qū)普遍存在的④層土中注漿，合適的單次注漿量； 4．第4章通過(guò)建立合適的注漿效果模型，計(jì)算分析復(fù)雜條件下注漿產(chǎn)生的位移場(chǎng)，綜合考慮綜合考慮注漿目的及注漿的附加效應(yīng)，提出復(fù)雜條件下壁后二次注漿合適注漿孔位及注漿管極限長(zhǎng)度，指導(dǎo)工程實(shí)踐； 5．第5章結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)工程實(shí)例總結(jié)復(fù)雜條件下隧道內(nèi)壁后二次注漿控制技術(shù)，并初步總結(jié)壁后二次注漿結(jié)束后房屋長(zhǎng)

4、期沉降規(guī)律； 6．第6章總結(jié)本文的主要研究成果，并指出有待進(jìn)一步研究解決的問題。 本文創(chuàng)新點(diǎn)如下： 1．通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，提出注漿的擾動(dòng)指標(biāo)，并考慮注漿的加固效應(yīng)與擾動(dòng)效應(yīng)，提出在上海地區(qū)普遍存在的第④層淤泥質(zhì)粘土中注漿，合適的單次注漿量。 2．建立合適的注漿效果數(shù)值計(jì)算模型，通過(guò)計(jì)算分析注漿產(chǎn)生的位移場(chǎng)，根據(jù)注漿的控制目標(biāo)，綜合考慮注漿目的及注漿的附加效應(yīng)，提出復(fù)雜條件下壁后二次注漿合適的注漿孔位及注漿