連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制研究.pdf

1、近年來,隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展,大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其施工簡便、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、行車舒適等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。施工控制是施工技術(shù)的重要組成部分,在大跨徑橋梁的施工中己成為不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋采用懸臂施工,且跨徑大、連續(xù)孔數(shù)多,又由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在懸臂施工過程中已建成節(jié)段的線形具有不可調(diào)節(jié)性,為保證大橋的順利合攏和使成橋線形滿足設(shè)計(jì)要求,并使成橋內(nèi)力控制在設(shè)計(jì)容許范圍內(nèi),必須在橋梁的施工過程

2、中進(jìn)行控制工作。
　　 本文首先介紹了控制論的分類和發(fā)展,闡述了大跨度橋梁施工控制的重要性,施工控制的主要任務(wù)以及影響橋梁施工控制的因素。然后詳細(xì)地介紹連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制,其中包括:連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的方法、施工控制的模擬計(jì)算以及影響結(jié)構(gòu)誤差的設(shè)計(jì)參數(shù),重點(diǎn)介紹了最小二乘法的基本原理以及在連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制中的應(yīng)用。
　　 另外,本文以大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋成橋線形滿足設(shè)計(jì)要求和成橋內(nèi)力控制在設(shè)計(jì)容許范圍內(nèi)為目標(biāo)

3、,將參數(shù)識(shí)別法和絕對撓度法應(yīng)用于連續(xù)剛構(gòu)橋-固本溪大橋的施工控制中,最后以固本溪公路大橋?yàn)槔?利用橋梁計(jì)算軟件對橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析計(jì)算。重點(diǎn)進(jìn)行了橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的敏感性分析,通過改變設(shè)計(jì)參數(shù),根據(jù)由此而改變的控制點(diǎn)的撓度大小來判斷主要設(shè)計(jì)參數(shù)和次要設(shè)計(jì)參數(shù),然后通過最小二乘法對主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整,重新計(jì)算,使實(shí)測值和模擬計(jì)算理論值盡量相吻合。根據(jù)調(diào)整后的參數(shù)進(jìn)行下階段施工的預(yù)測,并和該橋?qū)嶋H采用的施工控制系統(tǒng)計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行比較分析