輕型客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化.pdf

1、車(chē)身是汽車(chē)的重要組成部分之一,對(duì)于一個(gè)全新開(kāi)發(fā)的輕型客車(chē)而言,車(chē)身結(jié)構(gòu)的好壞將對(duì)整車(chē)的NVH,碰撞安全等重要關(guān)鍵性能產(chǎn)生重要影響。轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的研究日趨成熟,但是對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不多見(jiàn)的承載式輕型客車(chē)車(chē)身,并沒(méi)有完善的設(shè)計(jì)指南。因此對(duì)于這一類車(chē)身結(jié)構(gòu)的研究是非常有必要的。
　　本文基于有限元分析的方法,構(gòu)建了輕型客車(chē)的白車(chē)身結(jié)構(gòu)有限元模型,采用工業(yè)界廣泛認(rèn)可的有限元求解軟件NASTRAN,對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)有限元模型進(jìn)行模態(tài)頻率和模態(tài)向量的求

2、解,研究了該款輕型客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性,根據(jù)整車(chē)NVH性能設(shè)計(jì)的要求,對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估和改進(jìn),并通過(guò)模態(tài)試驗(yàn)的手段進(jìn)行了實(shí)際的驗(yàn)證。另外,還構(gòu)建了輕型客車(chē)的整車(chē)碰撞有限元模型,采用著名的顯式動(dòng)力學(xué)求解軟件LS-DYNA,進(jìn)行了整車(chē)50KPH100％正面碰撞的仿真計(jì)算,研究了車(chē)身結(jié)構(gòu)的抗撞性能,對(duì)存在的結(jié)構(gòu)問(wèn)題提出了改進(jìn)建議,并通過(guò)碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證了改進(jìn)的效果。最后,采用響應(yīng)面優(yōu)化法,對(duì)車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)的方案進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化的工作,確保了車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)