大城市中心城區(qū)停車共享策略實(shí)施關(guān)鍵問題研究.pdf

1、在國內(nèi)大城市中心城區(qū)停車供需矛盾日益突出的背景下，探索停車共享策略的實(shí)施內(nèi)涵、作用機(jī)理、實(shí)施途徑及實(shí)施保障對策等關(guān)鍵問題，將有助于停車共享策略在大城市中心城區(qū)科學(xué)有效地落實(shí)。
　　 首先在總結(jié)大城市中心城區(qū)停車系統(tǒng)的發(fā)展特征并分析其自然屬性、經(jīng)濟(jì)屬性、經(jīng)濟(jì)外部性和耗散結(jié)構(gòu)屬性的基礎(chǔ)上，闡述了中心城區(qū)停車問題形成的主要原因。提出了停車共享策略的定義，明確了停車共享策略在國內(nèi)大城市中心城區(qū)中的實(shí)施內(nèi)涵以及與其它停車發(fā)展策略間的相互關(guān)

2、系。基于廣義容量和時(shí)空消耗理論闡述了停車共享策略的作用機(jī)理。系統(tǒng)分析了停車共享策略在中心城區(qū)實(shí)施時(shí)具備的優(yōu)勢、劣勢和面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)，明確該策略具有的適應(yīng)性和可行性。
　　 將影響單一用地類型停車需求動(dòng)態(tài)特征的因素歸納為城市屬性、區(qū)位屬性、地塊屬性和活動(dòng)鏈屬性等四類。分別總結(jié)了主要用地類型動(dòng)態(tài)停車泊位需求的日波動(dòng)、周波動(dòng)和月波動(dòng)特征，提出了動(dòng)態(tài)停車泊位需求特征互補(bǔ)的四種用地組合類型和易發(fā)生壟斷效應(yīng)的兩種用地組合類型。從探索動(dòng)態(tài)停

3、車泊位需求成因的角度，提出了聚類非參數(shù)檢驗(yàn)法分析動(dòng)態(tài)停車需求的分布特征。同時(shí)，面向彈性活動(dòng)為主要目的的停車需求片段構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型，從活動(dòng)安排的角度探索影響停車需求片段到達(dá)時(shí)刻和停車時(shí)長的主要因素。
　　 提出了混合開發(fā)用地（群）配建停車泊位共享配置措施的實(shí)施理念，結(jié)合國內(nèi)大城市中心城區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)和發(fā)展要求闡述了混合用地和用地群共享配置措施在不同區(qū)域?qū)嵤┑倪m用性。探索共享?xiàng)l件下混合用地停車泊位總需求的預(yù)測模型和分析方法，并在南京

4、市江寧區(qū)老城片區(qū)的混合開發(fā)用地群中進(jìn)行應(yīng)用。
　　 總結(jié)了中心城區(qū)已建成區(qū)域中停車共享策略的四種主要實(shí)施途徑，分析了“相鄰用地配建共享措施”、“相鄰用地配建分享措施”、“路內(nèi)停車泊位布設(shè)措施”和“路外公共停車場布設(shè)措施”等各項(xiàng)措施的實(shí)施條件，從推進(jìn)難度、作用效果、實(shí)施穩(wěn)定性以及產(chǎn)生的負(fù)外部性等方面進(jìn)行了比較。闡述了各項(xiàng)停車共享措施在已建成區(qū)域停車供需矛盾的不同發(fā)展階段呈現(xiàn)的相互關(guān)系，進(jìn)而提出四種共享措施組合實(shí)施規(guī)劃的理念，構(gòu)建了

5、組合實(shí)施規(guī)劃框架體系。探索了多種共享措施組合實(shí)施條件下區(qū)域停車泊位總需求的分析方法，并面向共享拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的“鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)”和“混合結(jié)構(gòu)”建立了雙層整數(shù)規(guī)劃模型，在南京市已建成區(qū)域內(nèi)的典型片區(qū)中進(jìn)行了應(yīng)用。
　　 提出組合式停車共享規(guī)劃方案的決策支持模型框架，重點(diǎn)對框架內(nèi)中層模型體系中的模塊進(jìn)行了研究。提出了共享規(guī)劃可行集的確定方法，建立了逐類非平衡動(dòng)態(tài)停車泊位需求分配模型和雙層規(guī)劃模型輔助共享規(guī)劃備選方案的生成。構(gòu)建了共享規(guī)劃備選方

6、案綜合評價(jià)指標(biāo)體系，明確了各項(xiàng)指標(biāo)的計(jì)算方法，并基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法提出了規(guī)劃方案的評價(jià)步驟。將備選方案的生成與評估方法應(yīng)用于南京市中心城區(qū)典型停車規(guī)劃平衡區(qū)的案例分析中。明確了停車共享評估分區(qū)的類型，基于二次聚類法和系統(tǒng)聚類法闡述了評估分區(qū)的劃分方法。
　　 最后，總結(jié)歸納了停車共享策略實(shí)施過程中面臨的主要問題。從既有停車管理制度的補(bǔ)充完善、既有大城市停車管理組織架構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和既有技術(shù)支持子系統(tǒng)的更新等角度分別提出了建議，保障