地鐵運(yùn)營安全評價(jià)研究——以成都市地鐵二號線為例.pdf

1、地鐵運(yùn)營安全問題已經(jīng)成為城市社會公共安全的重要組成部分，當(dāng)前，我國地鐵運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)事前管理缺位，缺乏對地鐵運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)定期復(fù)核和評估，只能在意識到了才進(jìn)行管理，缺乏長效實(shí)施機(jī)制，降低了國內(nèi)地鐵運(yùn)營安全管理體系適應(yīng)環(huán)境變化和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力。建立基于安全評價(jià)的地鐵運(yùn)營安全管理長效機(jī)制，有效控制地鐵運(yùn)營期間的安全風(fēng)險(xiǎn)，減少事故的發(fā)生，對于促進(jìn)我國地鐵運(yùn)營安全管理具有十分重要的意義。
　　本文首先在對地鐵運(yùn)營特點(diǎn)、地鐵常見事故等分析的基礎(chǔ)上，確定

2、了地鐵運(yùn)營中的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，構(gòu)建了地鐵運(yùn)營安全評價(jià)指標(biāo)體系。然后建立了基于可拓云理論的評價(jià)模型，引入云模型理論對評價(jià)指標(biāo)等級進(jìn)行云化，采用綜合賦權(quán)確定指標(biāo)權(quán)重，根據(jù)隸屬度確定各指標(biāo)對應(yīng)的安全等級和評價(jià)層各評價(jià)對象對應(yīng)的安全等級。最后以成都市地鐵二號線為例進(jìn)行安全評價(jià)案例分析，取得了理想的效果，并根據(jù)評價(jià)結(jié)果制定出針對性的安全控制措施。
　　研究表明，第一，地鐵運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的事前管理缺位以及對風(fēng)險(xiǎn)定期的復(fù)核和評估等長效實(shí)施機(jī)制的缺失，是

3、目前我國地鐵運(yùn)營安全管理中存在的比較嚴(yán)重的問題，因此，對地鐵運(yùn)營安全進(jìn)行評價(jià)，建立有效的安全管理機(jī)制對于提高我國地鐵運(yùn)營安全管理水平非常必要。第二，基于可拓云的地鐵運(yùn)營安全評價(jià)模型是有效和實(shí)用的。通過指標(biāo)等級區(qū)間云化、綜合賦權(quán)法確定權(quán)重，充分考慮區(qū)間邊界的模糊性，降低由于個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和偏好對評價(jià)結(jié)果的影響，使評價(jià)結(jié)果更加準(zhǔn)確可信。第三，建立地鐵運(yùn)營安全“等級評價(jià)—分級控制”的長效管理機(jī)制，根據(jù)地鐵運(yùn)營安全評價(jià)結(jié)果參考地鐵運(yùn)營安全影響因素指標(biāo)