牽引負荷過程仿真.pdf

1、節(jié)能降耗，無論何時都是一個重要課題，尤其是在能源日益緊張的今天，更具有十分重要的意義。機車是鐵路運輸的牽引動力，也是能源消耗大戶，其消耗的能源占總運營支出的一半以上。機車司機在操縱中還存有許多浪費能源的地方，節(jié)能降耗的空間仍然很大。而目前鐵路運行控制水平較低、以地面信號指揮行車、人工駕駛列車、列車平均速度低、安全性差、停車不準、晚點情況非常普遍，因此對列車定時節(jié)能優(yōu)化操縱的研究具有十分重要的意義。能夠開發(fā)出牽引計算自動化程度較高的列車運

2、行軟件，勢必提高勞動效率，具有重要的現實意義。 本文為了研究列車定時節(jié)能運行，首先以列車牽引計算理論為基礎，研究了列車的手動駕駛仿真模型；然后在這一模型的基礎上，結合目前國內外的列車節(jié)能優(yōu)化操縱策略，提出了基于目標速度的動態(tài)調整法，并以WINDOWS2003作為開發(fā)平臺，以VisualC++.net2005作為開發(fā)工具，采用Microsoft Access2003作為后臺數據庫，開發(fā)出了多質點列車運行仿真系統(tǒng)，實現了列車的手動駕